“蛟龙”号海试总指挥、中国大洋协会办公室副主任刘峰

　　8月26日晚，总编室来电：“‘蛟龙号’载人潜水器稿件收到，能否配发一张照片？”

　　我犯难了，已是夜里10点，负责宣传工作的人员都已下班，何处去寻照片？脑海里立即浮现出上午新闻发布会上那张和善的脸庞——“蛟龙号”载人潜水器海试现场总指挥刘峰。当时，在新闻发布会结束的忙乱中，我找他要了一个联系方式，对方肯定不记得我是谁了，他会帮这个忙吗？

　　我硬着头皮拨通了刘峰的手机，对方应答了，“照片确实有，家里网速慢，明天发给你吧。”

　　“就现在，麻烦您现在就发。”

　　“好，我试试，你可能要等几分钟。”

　　几分钟后，他发来了照片，并短信告知。幸亏有这张照片救了急，上了头版头条。我对他不禁心存感激。

　　9月11日，我们有了第二次正式的约访。通过两个多小时的深入交谈，才逐渐了解了他与“蛟龙号”结下的十载情缘。

　　一项跨越从零到7000米的任务

　　时间还得追溯到2001年12月1日。刘峰对这个日子记忆犹新，那天北京下起了雪，从科技部回来的路上，交通瘫痪，但这丝毫不影响刘峰此刻的好心情，因为他刚应聘成为863计划“7000米载人潜水器”项目总体组组长。

　　其实，大深度载人潜水器的构想早在上个世纪90年代就提出了，但由于没有明确用户、技术面临巨大挑战等原因，没有立项。

　　20世纪末，国际海底区域竞争形势越来越激烈。当时作为中国大洋矿产资源研究开发协会(以下简称中国大洋协会)项目处处长的刘峰，深知我国深海装备的落后和载人深潜器的缺失。自主研制载人潜水器刻不容缓！2000年前后，大洋协会组织各方专家以及政府部门负责人进行深入论证，达成研发载人深潜器的共识，形成了需求论证报告，并报科技部。

　　2002年，863计划重大专项“7000米载人潜水器项目”正式批复，该项目直接面向应用需求，采取业主负责制。由于以前参与了863计划水下自治机器人、海底采矿等项目，刘峰积累了一定的技术管理经验。担任“7000米载人潜水器项目”总体组组长，可以说没有悬念。“但现在真枪实弹地做，实现从无到有、到7000米级的跨越，确实困难重重。”刘峰深感重任在肩。

　　吹响100多家单位攻关的“集结号”

　　刘峰的办公室不大，墙壁有一半的面积被两张巨幅“蛟龙号”载人潜水器的照片占据着。每当介绍情况时，他总是不自觉地站起身来，指着照片中“蛟龙号”的每个细小部位，如数家珍。

　　最近刘峰刚受邀参加一个国际海洋会议，并作学术报告。“‘蛟龙号’深潜试验成功后，现在很多国家对与我们合作表现出极高的热情”，刘峰感慨不已，“想当初，到国外参观一下人家的潜水器都很难，更谈不上了解核心技术。我们想与别人交流，由于不在一个水平线上，就如同小学生与博士讨论，没有对话的基础。”

　　“蛟龙号”研制历经6年，集结了中船重工集团公司702所、701所、中科院沈阳自动化所、中科院声学所等100家科研机构和企业联合攻关。“它是我国自行设计、拥有自主知识产权的第一台深海载人潜水器，形成了标志性的四大技术特点。”谈起“蛟龙号”，刘峰很是自豪，“具有世界上同类型载人潜水器最大下潜深度——7000米；具有针对作业目标稳定的悬停定位能力；具有先进的水声通信和海底微地形地貌探测能力；配备多种高性能作业工具，能够在特殊条件下完成复杂任务。”