地铁1号线最大断面成功贯通 创国内控制爆破最低振速纪录

　　昨晚，青岛地铁1号线贵西区间最大断面成功贯通，并创造了国内地铁隧道控制爆破的最低振速记录。

　　上午九点半，地铁1号线贵州路站至西镇站之间，随着昨夜工人们连夜施工成功实现爆破，贵西区间顺利实现贯通。据了解这是国内最大地铁断面区间隧道，宽度21.2米，最大断面面积216平方米，能同时容纳12辆家用汽车并排停放。

　　不仅如此，由于该区间所处位置特殊，距离海岸线仅28米，穿越众多建筑物，地质复杂，都给施工带来不小的困难。

　　青岛地铁集团一号线公司教授级高级工程师赵光泉：“施工过程中要克服断面大，埋深浅，还有断层破碎带的不良地质，还要克服地上居民、居住区互相带来的影响。”

　　既要安全施工，又要最大程度减少扰民。为此，中铁二十二局集团轨道公司项目部邀请国内著名爆破专家，对于施工工法、爆破方案进行反复研究论证。

　　爆破专家何广沂：“我们采取水压爆破，往炮眼当中注入一定量的水，最后用专用设备支撑的泡泥回填堵塞。我们还采取了同列同段，孔外等间隔控制爆破，有效地控制爆破震动在有效范围之内做到了不扰民，保证了地面建筑物安全。”

　　按照此方案，爆破时遵循‘多打孔、少装药、多分段、单孔单响、孔外延时’的原则，用足雷管段位，降低单段起爆药量。最终爆破取得成功，爆破的振速都控制在0.5cm/s以内，创造了国内控制爆破的最低振速纪录。

　　中铁二十二局集团青岛地铁1号线项目部总工程师王万仁：“贵西区间施工，在各方面努力下保证贵西区间大动脉顺利贯通，感谢青岛市民对我们施工的支持。”

　　青岛地铁1号线全长约60公里，起于青岛市西海岸新区峨眉山路站，终至城阳区东郭庄站，设置41座车站，均为地下车站。该项目下穿胶州湾，为连接西海岸中心区、青岛中心区和城阳城区的南北向骨干线路。作为地铁1号线施工中的关键节点，贵西区间的贯通，有助于地铁1号线早日全线通车。

　　青岛地铁集团一号线公司董事长徐振：“1号线历时五年多，终于全面贯通，贵西大断面又是1号线的唯一一个停车场，贵西大断面的整个贯通，标志着地铁1号线从西海岸到东海岸的真正贯通，为1号线明年年底，能够实现东西海岸连结打下了最关键的基础。”

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