这就是未来港口！ 听张连钢和他的伙伴们讲码头故事

　　山东港口青岛港全自动化集装箱码头，是拥有我国自主知识产权、全球领先、亚洲首个真正意义上的自动化码头。持续攀升的装卸效率，不断刷新着世界自动化码头桥吊单机效率的最高纪录；一连串耀眼的“全球首创”，形成了可复制、可推广、可商业化运营的“中国方案”，助推山东港口青岛港向智慧港口转型、迈向科技强港，更使中国港口迅疾跨入第四代集装箱作业的全新时代。

 

　　在这场港口的自我革命中，张连钢和他的伙伴们，拼命创新，从一片荒芜中拓垦，打造强国重器，为世界自动化码头建设贡献“中国方案”。

　　4月23日，“未来港口·中国造——张连钢和他的伙伴们”山东港口青岛港“连钢创新团队”事迹报告会举行。山东港口青岛港全自动化集装箱码头的建设团队，张连钢和他的伙伴们，分享了建设过程中攻坚克难、实现目标的奋斗故事。

　　此次报告会在爱青岛手机客户端、青岛网络广播电视台全程直播，山东港口6万多名职工同时在线观看，共同见证山东港口青岛港全自动化集装箱码头创造的世界奇迹。

　　【连钢创新团队：拼命！创新！】

　　连钢创新团队”带头人、青岛港（集团）有限公司首席高级工程师、青岛港国际股份有限公司副总经理张连钢；全自动化码头副总经理、码头信息系统研发负责人李永翠；全自动化码头总经理助理、码头装卸业务流程设计和优化负责人李波做主旨发言。

 

　　▲“连钢创新团队”带头人、青岛港（集团）有限公司首席高级工程师、青岛港国际股份有限公司副总经理张连钢做主旨演讲

　　2013年，世界首个半自动化码头已运行20年，然而在世界集装箱大港前10名中占7席的中国，自动化甚至半自动化码头数却为“0”！也是在这一年，“青岛港自动化码头筹建小组”组建，发起了向世界港口科技制高点的冲击与探索。面对一个从未建过的码头，底气从何而来？

 

　　在张连钢看来，底气，来自于一支敬业专业的团队，一种科学严谨的态度、一种拼命创新的精神和自强不息的家国情怀。

 

　　▲全自动化码头总经理助理、码头装卸业务流程设计和优化负责人李波做主旨发言

　　面对国外“连捂带盖”的傲慢，面对外方股东的质疑，一群毫无经验的“小白人”，1000多个不眠之夜，3000多个分析论证会，7000多个测试案例……不计回报，只为一个共同的目标：早日建成世界领先自动化码头，为国争光。张连钢大病初愈即投身高强度、高压力的工作；团队中唯一“女强人”李永翠三年未背过女式包，女儿甚至对“自动化”三个字产生了抵触；李波在首条内贸船测试前夕彻夜未眠，测试成功后却喜极而泣……一个个故事无不印证着这一路走来的艰辛。

　　张连钢的爱人王晓燕、李永翠的女儿小远扬的到来，着实惊喜。

　　建组初期，张连钢“带病上阵”，王晓燕坦承，特别心疼。“术后他还坚持干，我一开始不支持，可建设一个自动化码头是他的梦想，我阻挡不住，只有选择支持。”有段时间，张连钢带状疱疹非常严重，持续性低烧，王晓燕看在眼里，非常揪心。“但现在看到这么宏伟的码头建成，就觉得他的坚持，一切都值了。” 妻子的默默支持，让张连钢也打开了“话匣子”，心底埋藏着的爱与感谢倾泻而出。“自动化码头能建成，功勋章有我的一半，也有她的一半。”张连钢笑称自己是“鬼门关”绕了一圈的人，如果没有妻子柔韧坚强的支持做后盾，或许也就没有今天的张连钢。

 

▲张连钢与妻子同台

　　小远扬今年12岁了，2013年启动全自动化码头建设时，她才5岁。“自动化夺走了我妈妈。”7年的成长里，妈妈总是缺席。现场，小远扬听完妈妈的故事，心中埋下一颗少年强国的梦想种子，她明白了妈妈的“不陪伴”。妈妈是她的榜样，将来她也要像妈妈一样，努力学习、报效祖国。李永翠带来了女儿最喜欢的玩偶，承载着她对女儿的爱与期盼。母爱有很多种，而李永翠，选择用自己的光芒，照亮女儿成长的路。

▲李永翠为女儿送上“米奇”玩偶，恰逢女儿鼠年本命年

　　【全新时代：不是绝活，是大活】

　　连钢创新团队骨干代表周兆君、吕向东、王崇山，用一枚硬币、两组数字、两幅操控室照片，阐释了传统人工码头向全自动化集装箱码头的智慧转型。

　　▲连钢创新团队骨干代表周兆君、吕向东、王崇山，与合作伙伴振华重工青岛项目组夏茂辉讲述自动化码头故事

　　正如周兆君讲述的纯平堆场设计方案，为切实提效突破行业标准、国家规范，自动化码头建设的每一个环节，都是一个提速的过程，整个系统都在为效率服务。这是与传统人工码头的最大差异所在。吕向东回忆起张连钢在团队里特别强调的一句话：“不能单个创新，要做创新一定是联动的，是操作+IT+机务的创新。”此前在“振超团队”有过21年传统人工码头经验的王崇山，对此也深有感触。在振超团队，各自苦练内功，人人争做许振超；而在自动化项目组，跨界学习、岗位融合，刷新的是团队纪录。

　　惊喜的是，新时代产业工人的杰出代表、改革先锋奖章获得者，全国劳动模范许振超也来到了现场。跟随张连钢等人的讲述，许振超领略了全自动化集装箱码头的技术革新。他表示，自动化码头的建成，让他看到了山东港口青岛港拼命创新的干劲与激情，这让他对港口的未来充满信心。

　　【中国速度：从追随者，至领先者】

　　30和13，这是自动化码头和传统人工码头的直接对比，30分钟是人工码头集装箱卡车在港平均周转时间，13分钟是自动化码头集装箱卡车在港平均周转时间。这意味着，自动化码头为集卡司机们节省了一半多的时间。

　　他们在数字上创造的奇迹，远不止于此。

　　国外用时三年的设计方案，连钢创新团队用了10个月；国外常规8-10年的自动化码头建设周期，他们仅用了3年半的时间。与人工码头相比，作业效率提升30%，人工减少70%，自动化程度超过鹿特丹港等世界级港口。同时，建设成本仅为国外同类码头的2/3，建设周期仅为其1/3，首船平均装卸效率达到26.1自然箱/小时，创世界最高开港纪录；就在上周，再次刷新了桥吊单机效率44.6自然箱/小时的世界纪录。

　　从传统人工码头，到自动化码头；从26.1到44.6持续刷新世界纪录……山东港口青岛港全自动化集装箱码头，让中国，从世界先进技术的追随者，成为全球瞩目的领先者，展示着迅疾的“中国速度”。

　　山东港口青岛港全自动化集装箱码头首创的机器人自动拆装集装箱旋锁系统、港口大型机械“一键锚定”自动防风系统、自动导引车头(AGV)循环充电技术及系统、非等长后伸距自动化桥吊、氢动力轨道吊技术及系统等“十大全球首创”，形成了可复制、可推广、可商业化运营的“中国方案”，为解决世界自动化码头建设难题提供经验，也推动着全球港航产业转型升级。

　　现场，山东港口青岛港的合作伙伴、振华重工青岛项目组的夏茂辉，讲述了振华重工与连钢团队的一段“不伤感情的交锋”。设计桥吊运行中转平台时，连钢团队创造性地提出了超国家标准的斜面倾斜度，如此一来，可大大提升效率，每一钩货节省3秒钟。由于风险大、成本高，起初振华重工不敢轻易答应，面对连钢团队对高效的执着、分秒必胜的坚持，最终振华重工投入近三百万，将一期7台桥吊全部改造完毕。夏茂辉表示，三百万换来的宝贵经验，让二期9台岸桥和许多进行中的世界各地自动化码头都受益匪浅，“青岛方案”不断被推广，为港航各界的升级提效注入青岛创新力量。

　　马士基码头首席运营官Keith Svendsen、美国navis公司总裁Benoit de la Tour等世界航运巨头也通过镜头表示，“山东港口青岛港全自动化集装箱码头是全世界最好的”。

　　【怒放的生命：历史让我们成为未来港口的推门人】

　　报告会以团队骨干亮相推至高潮，伴随着激昂奋进的歌曲《怒放的生命》，每个人在今天的舞台上道出，建成全自动化码头实现的人生价值，热血澎湃，斗志昂扬。

　　建设自动化码头，是张连钢30多年的梦想。如今，山东港口青岛港全自动化集装箱码头二期投产运营，再次推出自主研发、集成创新6项全球首创科技成果，三期也正在建设当中，张连钢觉得，这是给这个梦想开了个头。站在领航第四代全自动化集装箱码头的新起点上，张连钢和他的伙伴们，以山东港口青岛港高速发展的科技实力为蓝图，用拼搏与创新绘就奋斗底色，继续踏上为中国建设世界级自动化码头的征程，踏踏实实、坚定笃信。他说，一切刚刚好，历史走到这个节点上，给了我们一个机会，让我们成为未来港口的推门人。

　　团队里的成员，皆是从港内成长起来的，骨子里的山东港口青岛港精神，支撑着他们一路阔步向前。在传统人工码头，山东港口青岛港“振超精神”引领着一代海港人创造奇迹，当全自动化码头开启集装箱发展的全新时代时，他们感到肩上仍有一份沉甸甸的责任和使命，就是在效率快港上继续领先世界港口。

　　未来，山东港口青岛港自动化码头将持续领航，在建设世界一流海洋港口的征程中贡献青岛力量，发出振聋发聩的中国声音、世界强音！

总监制  贾福宁  刘吉
监制  王新泽 韩丽楠  
总导演  杨辉敏  李玉寨    李江
导演  纪礼家  刘续涛
导演群 刘瑜 苏飞宇 杜浩然  姚隽隽 刘春修  焦兰坤  苏琳  张勇
视觉设计 韩旎莎
舞台协调  王泽世 王燊 盛宁波  
视频制作  王魁  姜昌健  栾超先 侯方超
​摄影 周少龙 薛景文 闫军