怕热怕高！波音曾透露737 MAX 8竟还有这一“问题”

　　美媒称，在埃塞俄比亚空难之前，波音公司在一份法律文件中曾表示，大型升级的737飞机“不能用于所谓的‘高/热’(高海拔、高温度——本网注)机场。”

　　据彭博社4月12日报道，亚的斯亚贝巴的博莱国际机场海拔7657英尺(约2333米)，属于这一类机场。高海拔需要更长的跑道和更快的速度起飞。埃塞俄比亚机场的高度没有被列为导致埃航302航班坠机的一个因素。但是，一名737飞机飞行员说，这可能会使情况恶化，因为飞机在高海拔地区的性能下降。

　　报道称，最近公布的数据显示，埃航失事飞机的飞行员在起飞后没有按要求降低737 MAX 8飞机的速度。该空难的初步报告称，由于传感器故障，在起飞后不到两分钟里，飞机的防失速系统将飞机机头向下推。当飞机以每小时575英里的速度冲向地面时，飞行员挣扎着试图控制飞机。

　　商业飞行员、《飞机杂志》编辑罗伯特·马克说：“飞机飞行速度越快，机翼和控制面上的空气作用力越大，飞行员需要更多力量才能拉动控制装置。”

　　波音的一位发言人表示，亚的斯亚贝巴机场可以处理大型飞机，因为它有很长的跑道。

　　据彭博社的报道，在2017年提交美国国际贸易委员会的案件中，波音公司提到了波音737 MAX 8型飞机的性能。

　　当时，波音指责庞巴迪公司的不正当竞争威胁到其737-700和MAX 7，通过指出MAX 8的局限性，波音试图保留MAX 7和737-700的市场份额。

　　报道称，波音公司在诉讼中提交的一份声明中说：“737 MAX 7在挑战机场方面具有更强的性能。尤其是，737 MAX 7可以为某些‘高/热’机场服务，并且在受到限制的机场以外的更大范围内运行。”

　　简报称：“较大的737变型不能在所谓的‘高/热’机场使用。”“由于跑道长度、海拔、温度、湿度和其他环境条件的综合作用”，美国某些机场不适合8型无人机。

　　航空顾问鲍勃·曼说，航空公司通常在较高海拔地区使用较小的、较早版本的波音喷气式飞机737-700，因为这种飞机的“爬升速度”通常比MAX 8更好。

　　报道称，海拔高度和热度很可能对“737 MAX 8”坠机事件没有任何影响。

　　因狮航空难起诉波音公司的芝加哥律师托马斯·德梅特里奥说，除非调查人员或他的专家说这些因素是近因，否则他不会在诉讼中加入海拔或高温因素。

　　这是3月13日，在美国华盛顿州伦顿市的波音工厂，工人站在一架波音737-8客机前。新华社/美联