青岛港做好能耗减法打造绿色港口

　　巨大的机械、繁忙的业务量，让港口成为了耗能大户。然而在青岛港，技术的革新和作业模式的创新，让港口作业的能源消耗不断下降。业务量做加法的同时，能耗却在做减法，一座加减并重的绿色港口正在青岛成型。

　　在青岛港前港矿石码头，7台门机正在紧张作业，卸载着一艘大型货轮上的13.5万吨进口煤矿。如果只看门机外表，似乎与普通门机没什么两样，但如果继续向上，来到离地面将近30米的门机设备间，就会发现这里比普通门机多了一个设备——能量回馈系统。正是有了这个系统，青岛港的一台台门机具备了发电的新技能。

　　据介绍，一台门机作业一个昼夜差不多要消耗约2000度电，有了能量回馈系统后，每天可通过转化抓斗下降能量，产出400度电，相当于每台门机的电力消耗减少20%，由此节省的电力成本每年可达7万多元。

　　在与前港一湾之隔的大港，节能减排还有另外的窍门。

　　青岛港大港分公司以装卸粮食等干散货为主，为了减少作业时的扬尘污染和运输途中的洒落，他们发明出了“散改集”作业模式。也就是把原本需要用一个个小灌装包来打包运输的货物，改为统一装到容量更大、密封性更好的集装箱里运输，如此一来，现场不必再安排大量搬运工和吊车、叉车，作业机械数量减少了一半以上，每班次作业可节省燃油300多升，今年以来已节约燃油近7万升。

　　通过革新作业模式，青岛港散货装卸作业产生的扬尘显著减少。近年来，青岛港把打造节能减排的绿色港口作为转型升级的重要内容，一道节能降耗的数学题，在创新思维驱动下，作的有声有色。