宋坤航海日记节选

　　歪在球帆上看天空，听船前进的涛涛声响，偶尔巨大的主帆也会随着波浪抖一下，发出霍的声响，然后一切重归安静平和，星星渐渐从夜空中探望出来，起初非常的微弱，渐渐不知不觉遍布了夜空，地平线的光渐渐由橙红黯淡下去，或许月亮就要升起了吧？今夜，天涯又有谁同我此时一样，迷恋的遥望着她，忘记所有的心事？[10]2012年6月9日晴

　　昨天当妈咪可以不用值夜班，今早一直睡到7点多才醒。下一班11点才上，所以我在沙龙里边享受自带的大樱桃边消磨些时光。在这里介绍一下船上沿用的作息制度。我们的船上总共18个人，除了船长和Yacht Master(RYA的远航船长级别证书拥有者)以外的16人均分为两个组，左舷班(Port Watch)和右舷班(Starboard Watch)，每班8个人。作息按照照片所示一样，白天5小时一班，晚上4小时一班，中午有2个小时的狗子钟(Dog Watch)两个班组同时值班，共同完成清理船舱积水以及午餐这样的交流活动。一晚8小时的睡眠是不存在的(除了大概每8天轮流一次的妈咪班)你的生活迅速在上值下值的4个小时的统治下变成一小段一小段的，基本上除了值班就是睡觉。大陆上的时间概念会迅速瓦解，不知今夕是何年的状况屡屡存在，有时醒来，看见地平线上的太阳，会真的想不起来这究竟是朝阳呢还是落日呢？

　　甲板上又听到有人喊我，海豚又出现了~在船头追逐着嬉戏，我伏在船艏望着这群快乐的精灵们雀跃舞蹈，不由得欢呼起来，船上的老船员对海豚已经司空见惯了，他们打趣我说，与其看海豚还不如看Vicky欣喜的大呼小叫来得好玩。

　　晚上当值10点到2点的班，依旧放风筝。风向角已经接近60度，放球帆当前帆使，无疑已是极限的角度了。巨大的球帆鼓得满满的，在船头扯着船身逆流前进，船速(Boat Speed)9.5节，涌流消耗了1节速度，对地船速(Speed Over Ground)8.5节。夜里很冷，里面穿着保暖服，套抓绒衫，再在最外面船上套头的大洋级别航海服，已经觉得像长了厚厚的一层硬壳，这还不算，再加上救生衣，穿上吊裤，扣上安全带，这一身装备，单是坐着也累得喘气，更不要提还要做各种甲板工作了。

　　而夜里不是一般的冷，12点的时候月亮开始升起来，居然是红铜色的，像半拉西瓜似的，贴着海平面的时候一点也不亮，远远看去还以为是开着甲板灯放的球帆。之前还真有人误认为帆船，报告给舵手，说去导航台查船只信息却怎么也找不见，雷达上也没显示，搞笑的很，雷达上怎么会有月亮呢？

　　凌晨1点，风力骤然加大，球帆不停使唤的塌下去，船长指挥大家在黑夜中降球帆，我是我们组穿吊裤的人，被升上球帆杆卸球帆，穿着沉重的航海服，一根升帆索系了单套结在吊裤上慢慢往上拉，同时我顺着球帆杆的下拉索爬上去，夜风吹的我左摇右晃，手脚扣紧，最后抓住球帆杆上拉索，人坐到球帆杆上，等其他人先把球帆防绞网降下，各就各位准备好，船长一声令下，我用挂在吊裤上的锥子插进球帆帆角锁的扣眼，球帆应声降下，其他人协力迅速把球帆收紧船舱。与此同时，有人喊醒睡觉的下一班组叠球帆，甲板上开始有条不紊的升扬基帆，升前帆，虽然只有五个人，但是动作麻利，配合娴熟几乎没有浪费的动作，几个操作一气呵成，完美收宫！

　　下了船舱，在队友的帮助下从厚重的航海服里蜕壳出来，卸下重重装备，爬到上铺，这时船身已经开始大角度的倾斜，我不得不再次调整床板的角度，让它尽量水平，把床外的罩子系牢，避免睡觉时不小心掉出去。翻身上床，钻进睡袋。可能是最后的这套爬球帆杆动作太刺激了，或者是顶风逆流带来的五脏不舒服的颠簸，又或者因为我头顶的大调流的电风扇转的太响(因为船舱空气流通不畅，所以船员买了个大电风扇挂在船舱，即使冷的时候夜里也开着，保证空气能流通些)我翻来覆去，怎么也睡不着。头顶的甲板上，另一个班组不知在忙什么，只听得脚步声来来去去，拖帆的声音，金属撞击的声音。我迷迷糊糊有过几个短暂的梦，梦里还是在甲板值班，醒来居然不觉得自己居然睡过，只有3个小时的休息却数次醒来，脖子痛，背也不舒服，被妈咪喊起来吃早餐的时候不由庆幸，终于不用接着勉强着睡了，太难受。