“硬汉船长”王桂廷

　　其实，作为海监船的船长，王桂廷经常碰到这样的情况。2002年5月，王桂廷突然接到命令，率船赶赴黄海南部，对一艘外国测量船进行监视和驱离。可当他们抵达预定海域时发现，他们将要单独面对的是一艘近5000吨级的测量船和两艘大型导弹巡洋舰。

　　当时，王桂廷率领的公务船只有1000吨级，而对方的几艘舰艇，每艘都有他的几倍大。见此情况，王桂廷判断对方很可能采取更加极端的挑衅方式，所以命令船员全部上岗戒备。果不其然，当我船航行到对方船只后方100多米时，王桂廷发现对方船只的动作异常。

　　对方不顾航行避让条例，径直倒车冲向了执法船。王桂廷马上命令马力全开，全速避让，最终，执法船与对方船只擦肩而过，最近时，两船的距离不到两米。

　　王桂廷告诉记者，当了这么多年的海监执法船船长，大风大浪就不说了，危险也是时时相伴。另外作为执法船，随时都有可能接到紧急任务，连成为“海监17船”的船长，都是一个“意外”。

　　本来做完手术应该好好休息一下，可是，由于单位人手不够，上级就找到王桂廷商量，能不能给停泊在码头的“海监17船”带几天班。

　　结果，王桂廷一下子出去两个多月，这其中的痛苦，只有他一个人知道。

　　最近几年，因为执法任务重，王桂廷他们每年的出航时间都达到了近200天，其中时间最长的一次任务，竟然出海了305天。虽然每次出任务他都是兢兢业业，从不提家里的事，但其实大家都知道，他心里一直对家人有着深深的歉疚。

　　在20多年的海洋执法生涯中，钓鱼岛、黄岩岛等海域都留下了王桂廷的航迹。无论遇到什么困难，他的船总是冲锋在前，他本人也被大家称为“硬汉船长”。其实，像王桂廷这样经验丰富的老船长，如果到商船上去任职，不仅工作强度小，安全系数高，年收入上百万也不成问题。不少人劝他，换个地方挣点钱，可对于这样的劝说，他总是一笑了之。

　　看完这个片子，可能大家会对船长，特别是海监执法船的船长有了一个全新的认识，不仅浪漫和自由与这个职业根本就不沾边，还要要经常在变幻莫测的海域搏击风浪，除了要耐得住长时间远航的寂寞与乏味，更要忍受远离亲人的思念之苦，但即使是这样，他们没有退缩，用自己默默无闻的付出，捍卫了祖国母亲的尊严，他们是真正的男人。