“海港梦之队”的成长密码

　　内与外 农民工正式工同酬同权

　　“人，一定要有梦想，为梦想而活，为梦想努力，等到梦想实现，蓦然回首，一切的付出都充满意义，甚是百感交集。”这是皮进军发自肺腑的感言，也代表了全港农民工兄弟的心声。

　　提起农民工，人们总是会联想到“讨工资”、“受打骂”、“歧视”等令人辛酸的事情，但在青岛港，农民工不再是简单和重复的体力劳动，平等着享受着与正式工一样的各种待遇，农民工干好了同样受到提拔、重用，让农民工感觉到自己不是“外人”。

　　22年前，通过对口扶贫劳务输出，皮进军从沂蒙山区来到青岛港，成为一名从事装卸作业的农民轮换工。皮进军从此开启了人生的追梦之旅，从一名农村小伙儿，成长为世界级亿吨大港的第一批品牌员工、第一批农民工党员、第一批合同制农民工、第一批农民工基层队长、党的十八大代表，并带领全队200余名农民工兄弟，创造了66项绝活，先后多次摘取纸浆接卸世界纪录。

　　“我小时候家里特别穷，最大的期盼就是一天三顿能吃饱饭、过年吃上肉、穿上一件新棉袄。为改变命运，我曾四处漂泊、在建筑工地打工，经历过包工头拖欠工资的窘迫，在难以为继的贫困线上挣扎，直到来到青岛港才终于改变了命运。”皮进军非常珍惜青岛港工作机会，在散货灌包专业队工作，他潜心研究作业中的每个环节，从中找寻安全高效的捷径，逐渐成为了队里装卸生产的行家里手。

　　其创造的“链板头再搬包、借巧劲靠着腰、迈一步往前走、四边齐网络牢”四步作业法，将灌一包由原来的12秒减低到9秒钟，被授予“进军灌装”员工品牌，成为全港第一个用名字命名品牌的农民工，之后创造出了“进军装车”、“进军大件”、“进军冻鱼”等品牌系列，成为了不折不扣的金牌农民工。

　　“人，一定要有梦想，为梦想而活，为梦想努力，等到梦想实现，蓦然回首，一切的付出都充满意义，甚是百感交集。”这是皮进军发自肺腑的感言，也代表了全港农民工兄弟的心声。

　　青岛港有9000多名农民工，为了激励农民工，青岛港提出了一系列政策，比如“在编的正式工人和农民工都一视同仁，青岛港的农民工与正式职工同工同酬同权，一个单子发钱，一个食堂吃饭”，职工之家内还设有“亲情话吧”，港区内所有农民工都能在这免费给家里打长途电话。只要干得好，做出了成绩，无论身份，都一样会得到认可和奖励，这让众多农民工心中充满感激之情。

　　现在，青岛港已经有1/8的农民工在青岛市购买了住房，1/5的农民工子女在青岛市上学，上千人开上了私家车。889人担任了班长、车长，41人担任了队长、副队长，1人担任了合资公司党委书记，近3000人有了各类职称和技术等级，享受相应的职称补贴。

 

 

　　脑与体 从“扛大包”到“握鼠标”

　　如今，高级技术工人占技术工人总数的76%，远远高于世界发达国家35%的平均水平。许多过去“扛大包”的码头工人，如今都成长为“握鼠标”的专业技术人才。

　　1991年，朱静霞从国防科技大学研究生毕业后，分配到中国海洋大学任教，教计算机专业。10年以后，朱静霞不安于三尺讲台的平静，投身到了火热的青岛前湾集装箱码头，教信息技术的高级知识分子想去一个劳动力密集型的行业，这个决定当时遭到了父母、亲戚朋友的一致反对。

　　那时，青岛港已经将信息化作为港口发展的重要引擎，尽管众人反对和不解，但朱静霞仍毅然从海大辞职，应聘到青岛港一展才华，担任青岛前湾集装箱码头有限责任公司信息主管。

　　刚进青岛港时，朱静霞的集装箱知识为零，连桥吊、轮胎吊、重叉是什么都分不清楚，朱静霞有些担心自己能不能胜任工作，公司安排她到鹿特丹港、新加坡等港口学习考察，让她尽快掌握集装箱码头作业流程，朱静霞感受到了肩头的重担。

　　在最初的生产流程中，每台轮胎吊都配备一名理货员，完全靠对讲机指挥装卸，然后在本子上记录箱号和位置，非常辛苦，这些理货员穿梭在高大的轮胎吊和拖车中间，吸入无法逃避的尾气，忍受着高分贝的噪音，还要时时提防潜在危险。

　　经过艰辛努力，朱静霞所带领的攻关小组通过在轮胎吊上安装无线终端，结束了地面理货员用高频指挥司机作业的历史，实现了集装箱作业实时动态管理。原本109台轮胎吊需要配备436名地面理货员和中控员，安装了无线终端之后，仅需几名中控员就可以指挥整个作业现场，不仅大大减少了人工成本，而且有效保障了人员安全，提高了作业效率。

　　之后朱静霞带领团队开发了集装箱拖车智能调度系统，每月节省拖车燃油17万元以上，在世界200多个集装箱码头中引起强烈反响，被特地邀请到美国进行经验介绍，还开发了桥吊司机图形化系统，使青岛港成为全国第一家桥吊下无人的港口，彻底解决了桥吊下的人机交互问题。已经担任了公司副总的朱静霞丝毫不为从大学“跳槽”到码头的决定后悔，相反，她为依靠自身专业优势为港口发展作出贡献感到骄傲和自豪。

　　在青岛港，有这样两组数据：改革开放初期，青岛港77%的职工、12000多人只有初中以下学历，大专以上文化程度的不足6%，技术工人仅占28.7%，其中高级技工只占技术工人的9%，没有一名工人技师。文化水平低、思想素质低、社会地位低成为那个时代码头工人的真实写照。

　　如今，职工队伍结构变为以6000多名知识分子、8000多名技术工人和9000多名农民工为主体的高素质的职工队伍，其中高级技术工人占技术工人总数的76%，远远高于世界发达国家35%的平均水平。许多过去“扛大包”的码头工人，如今都成长为“握鼠标”的专业技术人才。