在0856时，下潜深度为2998.5米。

　　0924时，下潜深度为4017米，没有人过多地关注，还都在轻松地交流其它话题呢。

　　自潜水器下潜后，一直都汇报工作正常，指挥部也就没有向底下发出过任何指令，直到0950时，才询问了舱内的工作情况，蛟龙号报告：舱内一切工作正常，在3000米深度时，启动可调压载系统，工作正常，马上在5000米深度时再进行测试。

　　长时间的海上生活和顺利的下潜试验，海面上过往的任何船舶都会让现场的队员提起莫大的兴趣。10时前，得知在船尾方向出现一艘船舶，立即将指挥部的所有人员吸引了出去，驾驶室告知，该船距离我们越来越远，大家只能拿着相机回来进行琢磨，成为了海试现场的一个花絮，充分说明了我们下潜试验过程的顺利和轻松。

　　1010时，蛟龙号的下潜深度为5654米，正在对可调压载系统的注排水功能进行第二次复核。水面显控系统显示的下潜速度为34米/分钟，比前两次有点慢。

　　1028时，蛟龙号的下潜深度为6222米，舱内报告正常。

　　1049时，从下潜速度的变化观察到，蛟龙号已经进行了第一次抛载。深度为6908米，已经接近海底了。1054时，潜水器的下潜速度为零，高度计显示的高度也为零，说明蛟龙号已经坐底，此时的下潜深度为6953米。不过，潜水器在海底的位置却距离上次下潜的位置有2000米多，要想再回去搜寻标志物看来是不太现实了，不可能在底下花费太多的时间去近底航行。

　　1101时，刘心成书记代表现场指挥部进行第三次权威发布。

　　蛟龙号坐底后，正在海底紧张地进行工作，指挥部的成员也在盯着显控系统上的各种数据的变化，据此判断蛟龙号此刻正在进行何种作业，在一边进行配合指挥的唐嘉陵也向大家解释着他们上次下潜时，此时应该做的动作。

　　午饭的时候，我们都去轮班吃饭了，蛟龙号还在海底紧张地工作着呢，他们是没有时间吃饭的，也没有条件带着舒适的热食品下去。

　　午饭的时候，我们都去轮班吃饭了，蛟龙号还在海底紧张地工作着呢，他们是没有时间吃饭的，也没有条件带着舒适的热食品下去。

　　1403时，与前几次下潜同样的时间，蛟龙号请求抛载上浮。此次下潜的最大深度为6963米。

　　在整个上浮的过程中，对于我们又是一个轻松的过程，上浮的速度不快，只有32米/分钟。这应该与可调压载的注排水有关，从各种数据看判断，还是没有修复好。

　　整个上浮的过程是漫长的，我们一直都是在会议室等待着，同时也各自在电脑上做着自己手头的工作。

　　1710时，潜水器的深度只剩下1006米了。上浮速度也降低到26米/分钟。这是与上层海水的密度增加有关系，若是配载不合适，潜水器就有可能上浮到海面附近时，因为海水温度的升高、密度降低而无法上浮到海面，或是有足够的体积漏在外面，好在我们是载人潜水器，可以在舱内进行手动调整。另外，到了水面上以后，GPS的天线可以起到作用，接收到位置信息，帮助搜寻。所以，安全回收是不成问题的。