分析：中国载人深潜7000米试验面临几大挑战？

　　第四，“蛟龙”号载人舱是一个直径为2.1米的球体，其内部除了要容纳3位潜航员外，还需安装许多的仪器和设备。连续几个小时在“蛟龙”号密闭狭小的空间内，球舱外部是寒冷漆黑、神秘莫测的深海海底，对潜航员心理也是巨大考验。

　　“蛟龙”号海上试验一直按照科学规律，由浅入深，从50米、300米、1000米，逐步过渡到3000米和5000米的深度，每一步都考核和检验载人潜水器在这个深度的性能。

　　“几位潜航员也是由浅入深参加了每一深度的海底试验考验，相信他们良好的心理素质能够面对此次7000米深海的考验。”徐岂南说。

　　徐岂南说，“蛟龙”号载人深潜器设计的最大下潜深度为7000米，此次选择的地点也是深度为7000-7100米深的海底相对平缓地带，此次“蛟龙”号下潜深度不会超过7100米。“蛟龙”号载人潜水器最快下潜上浮速度是每分钟42米，预计从水面到达海底需要3小时左右，并将在海底停留3个小时，预计一次往返需要9-10个小时左右。

　　徐岂南透露，根据设计，“蛟龙”号在海底正常工作时间是12小时，期间包括氧气的供应、二氧化碳的吸收等，但是根据安全保障的需要，可维持潜航员72个小时的水下生存，最大可提供84小时需要的生命能量补充。

　　“蛟龙”号下潜地点位于全球最深的海沟西太平洋的马里亚纳海沟，处于密克罗尼西亚专属经济区内。据介绍，自2011年8月“蛟龙”号成功完成5000米级海试后，在不到一年的时间内，先后完成了“蛟龙”号的维护维修、技术改进与水池试验等各项准备工作，进一步提高了其作业性能和适应复杂环境的能力。

　　同时，“向阳红09”试验母船和水面支持系统也进行了适用性改造和维护检修，为“蛟龙”号7000米级海试的顺利开展奠定了基础。