党代会报告：宏大蓝图，蓝色跨越

　　　延伸

　　　★大青岛这样“长大”

　　在青岛一百多年的发展历史上，城市空间布局有过几次重大调整，每次调整都带来城市的跨越式发展。随着半岛蓝色经济区战略的深入推进，进一步优化城市空间布局，完善城市功能，已经成为打造发展新优势、提升核心竞争力的必然选择。

　　建置以来——1978版青岛总体规划，城市空间总体上延续着沿胶州湾北上带状发展的格局。

　　1989年调整规划，在原有的城市结构基础上，增加了东、西两组团。此举为青岛今后城市空间的拓展，埋下伏笔。

　　1992年城市“东扩”，以市政府的东迁为标志，带动了东部组团的发展，城市空间结构及发展方向发生了重大变化。随后城市“西跨”，以港口西迁为标志，城市空间向胶州湾西岸伸展。

　　1994年修编青岛总体规划，城市空间的这一系列变化被纳入95版总规《青岛市城市总体规划(1995-2010)》。正式提出以胶州湾东岸为主城，西岸为辅城，环胶州湾沿线为发展组团，形成“两点一环”的发展态势。

　　2008年，开始实施“环湾保护、拥湾发展”战略，即依托主城、拥湾发展、组团布局、轴向辐射，在建设发展中强调生态和环保的理念。

　　2012年，以“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”为特征的新一轮空间布局的调整，开始实施……

　　　★“多中心”城市

　　避免城市发展过程中“摊大饼”式的低层次发展模式，党代会报告提出，立足青岛全域，依托“一轴三带”，组团发展的青岛，将形成与中心城区优势互补、规模适度的城市组团。

　　青岛的城市空间战略，这样勾勒一个全新的“多中心”的城市格局：在滨海蓝色经济发展带上，突出沿海生态资源保护，依托滨海大道、青连铁路等交通廊道，聚集港口、滨海旅游、行政商务中心、蓝色硅谷等核心空间节点。

　　东岸烟威青综合发展带突出城市功能的提升与优化，依托青荣城际、青龙高速等交通设施，聚集多个城市副中心、重点产业园区和客运交通枢纽，带动莱西发展，辐射烟台、威海。

　　西岸济潍青综合发展带突出城市空间拓展和战略性产业的布局，依托胶济铁路、青兰高速等交通廊道，促进胶州湾西岸城市空间向北拓展，带动平度发展，辐射潍坊及山东半岛内陆腹地。

　　在这些发展的动力轴线上，五市建成区向中等城市迈进。鳌山湾新城组团向海洋科技滨海新城迈进。董家口港城组团、空港新城组团、世园生态都市新区等组团，以及平度新河生态科技产业新城和莱西姜山新城等都将快速成长。