青岛双山隧道及南延配套工程建设加速，最新进展→

双山隧道及南延配套工程

各节点任务稳步推进，

新桥建设同步提速，

预计桥梁工程将于

2026年9月提前通车，

整体工程将于

2027年上半年全面完工。

“切割吊装”工艺破解核心区域施工难题

华仁立交位于青岛市内核心区域，面临桥梁体量大、作业面狭窄、交通流量密集，且地下地铁线路与各类管线交织的复杂施工环境。项目团队经过多方案比选和专家评审，首次在青岛立交桥拆除中采用“切割吊装”工艺，替代传统爆破、机械破除模式。“这种工艺技术非常成熟，可以有效控制震动、噪音和扬尘污染，避免对地下管线和地铁线路造成影响，最大程度降低了对周边居民区、商业区的干扰。”中铁三局集团有限公司项目负责人介绍。

智慧化管理为施工安全与进度保驾护航

为确保施工安全与进度精准可控，青岛城发城市更新有限公司在本次改造施工中全程深度融入智慧化管理体系。通过BIM技术提前模拟拆桥全流程，精准复核涉地铁、管线安全间距，从源头优化施工方案；依托数字化建管平台实现统筹调度，搭配高点监控与无人机巡航，构建全方位、无死角的立体化巡查管控网络；同步安装专业监测设备，对旧桥体稳定性开展24小时实时监测。

科学调流实现施工与交通“双保障”

为确保华仁立交改造施工期间通行秩序，项目提前修建专用调流道路。交警部门提前发布交通调流公告，采用分阶段、动态管控模式组织交通调流，同步抽调警力强化周边道路巡逻与现场指挥疏导，高效分流过往车辆。施工期间，华仁立交区域关键路口均设置人行通道，周边小区、商铺正常开放，公交、地铁等公共交通保持平稳运营。

升级后的华仁立交将新建三路互通立交，增设福州路衔接双山隧道主线桥梁，实现福州路—重庆路、黑龙江路—哈尔滨路、福州路—黑龙江路三大方向快速互通；地面道路将由现状单向1-2车道拓宽至单向3-4车道，搭配改造后黑龙江路快速连续通行路段，青岛东岸城区将再添一条南北向交通大动脉，为主城交通升级、多片区协同发展注入强劲动力。