唐山路快速路工程又有新进展！衔接主线与青银高速的桥梁工程顺利完工

9月30日，由交发集团投资建设、所属路桥集团承建的唐山路快速路工程C2标段桥梁工程顺利完工，为全线通车筑牢桥梁支撑，加速了区域交通的贯通进程。

唐山路快速路工程C2标段桥梁工程航拍

据悉，唐山路快速路工程C2标段桥梁工程涵盖主线桥、匝道桥、拼宽桥等多类型桥梁结构，是唐山路快速路衔接青银高速的“纽带工程”。其中，唐山路主线桥采用（40+40+70+42）米连续钢箱梁结构，上跨青银高速SW匝道段则以（60.67+50+57.458）米、WN匝道段则以（53.709+42.65+45.28）米连续钢箱梁跨越交通大动脉，另有3座路基改桥、8座高速拼宽桥及4座地面桥同步建成，形成多层次立体交通衔接体系。

唐山路快速路工程C2标段桥梁工程施工现场

建设中，桥梁施工需紧邻运营中的青银高速，车流量大且地下管线交织，仅钻孔灌注桩累计施工就达8262米，混凝土用量超6.5万立方米、钢筋用量逾万吨。为有效化解施工空间有限、管线条件复杂、灌注施工量大等难题，项目部创新采用“分区施工、精准控距”方案，提前建成500米宜川路双向四车道调流路，协同多部门高效完成管线迁改，最大限度保障周边区域正常通行。在钢箱梁安装环节，运用BIM技术模拟吊装路径，采用模块化拼接工艺提升施工效率，确保上跨高速段作业零安全事故。

针对不同桥梁结构需求，工程严格执行差异化建设标准。主线高架桥标准宽度20.05米，按双向六车道城市快速路标准建设，设计时速80公里；匝道桥宽度8.5米，设计时速40至50公里，均满足公路一级荷载要求，结构设计基准期达100年。施工中同步应用混凝土精细化浇筑技术，通过优化布料系统与分层振捣工艺，保障桥梁结构强度与耐久性。

作为唐山路快速路工程的重要组成，C2标段桥梁群完工后将实现唐山路主线与青银高速的无缝衔接，助力串联重庆路、黑龙江路等南北干道。这一节点突破不仅加速了青岛东岸城区快速路网“成环成网”，更将为缓解金水路交通压力、强化李沧与城阳区域联动提供关键支撑，为胶东经济圈一体化发展注入交通动能。