抽拉式站牌 让站牌维护“省时”又“省事”

QMG青岛广电8月22日讯   岛城的公交站牌数以千计、形式多样，这其中“龙门式”站牌是最为常见的一种，数量众多。囿于其结构特点，传统龙门式站牌的更新、维护相对费时费力。

近几年，随着岛城“大交通”线网的逐步打造成型，岛城公交线路、公交站点有较多调整，公交站牌也随之需要及时更新信息、修整维护。

传统龙门式站牌在更新维护时，需要将站牌上的玻璃面板整体拆卸，然后拆下粘贴站牌的站牌底板，将新的站牌重新粘上去并擦拭干净，安装好后再重新固定玻璃面板，传统模式的维护效率相对较低，有着较大的改进空间。

传统模式下龙门式站牌更换需要3-4人共同完成

针对这一站牌维护工作中的难点堵点，城运汽车服务集团职工郭长胜和同事积极发挥技术能动性，大胆对龙门站牌结构和维护流程进行结构、流程创新。试制团队在经过反复论证及多次构型试验后，成功加工制作了“侧开门”式龙门站牌。

工艺创新带头人郭长胜测量、试制

新型龙门站牌在框架侧面安装了侧操作门，安装固定公交站牌的底板可以通过滑槽从侧门抽拉出来，免除了传统模式下，需要拆装玻璃取放底板的繁琐步骤。底板上也安装卡槽，公交站牌固定方式由传统的底板粘贴改为卡槽抽拉固定，这一结构变化直接改变了龙门式站牌的维护模式：由原先“大开大合”的整体拆卸，变更为开门操作模式，效率大幅提升。原先更新维护整体流程需要2-3名技工配合操作，平均每个站牌更新维护用时约在30～45分钟左右；现在只需1～2位技工用时15分钟左右就能完成。

这项工艺革新大幅提升了龙门公交站牌的维护效率，节省的操作时间和人力可以用来维护更多的公交站牌，有力保障了公交站点、站牌及时更新维护的要求，同时快速更新维护站牌，也最大程度避免了因长时间拆卸操作给市民乘车带来的不便，目前该新式龙门公交站牌已在包括“汽车东站站”“海泊桥站”等5个公交站点安装应用。

新式龙门站牌在“海泊桥”站安装

“小创新、大创效”，龙门式站牌的工艺创新创效，显著提升了站牌服务部门的工作效能、助力站牌信息更新更及时高效，便利市民出行。这一改进也有效支持了城市公共交通系统的高效运转，为公交站牌后续智能化改造预留了更便捷的接口，为构建智慧公交体系打下了坚实基础。