新学期刚开始，青岛不少校车咋停了？教育局最新回应！
“3月1日开学，我们只能挪出一个家长来送孩子，这一路上堵得一塌糊涂，一步一停，十分不方便。”
孩子今天开学，校车停运，需家长接送孩子，十分麻烦，校车因停车证件原因无法运行，影响家长上下班，请给予回复，什么时候能恢复校车运行！
您好！经落实，市南区各学校属于义务教育，学生按照就近入学原则入学，市南区政府、区教育主管部门、学校从未安排组织校车接送学生上学，运营的校车都是属于校车公司市场行为。目前交管部门因校车手续不齐全或不符合规定，要求校车停止运行。
“因为学校不和校车企业签订协议书，因此我们提交的行政审批不能通过，无法取得校车标牌，因此从交警的角度来讲这是不合法的不允许我们上路， 但是学校不和我们签署协议是教育局通知的，根源还在教育局为了规避风险怕承担相应的责任，采取的一刀切的方式。”
《办法》规定，“市、区（市）人民政府应当根据本行政区域内的学生数量和分布状况、交通便利等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险。”
解决学生上下学的交通安全问题，光考虑校车本身的安全是不够的，校车再安全也会有风险。
必须着眼源头，尽量使中小学生上学不乘车或乘坐公共交通工具。要从源头上减少学生上下学的交通风险，就必须切实贯彻义务教育法关于保障学生就近入学，以及设置寄宿制学校保障居住分散学生入学的规定，这是社会各方面一致的看法。
“一个车配一个司机两个安全员，一个司机每月4000多元，两个安全员每个每月2800元， 每辆车每月就是10000元的固定支出，20多辆车每个月就是20多万元的固定支出， 这对企业来说就是当头棒喝，很可能就是压倒骆驼的最后一根稻草。”
“之前都是有需求的家长自发组织委托校车企业接送学生上下学，并且在市南市北这些学校集中在大学路小学、26中、65中以及市北二实验等几个学校。”
“确实有家长买了一些所谓好学校的学区房，但是那些十几平米的房子无法居住，他们又想上好学校又想居住条件好一些，因此就依赖校车。”
“特殊情况特殊对待，我们也会协调学校解决这个问题，但这毕竟是特殊情况，不能因为这个情况而违反了相关的规定。”
“我们教育部门也是多方面采取措施来解决这一困难，一是调整学生上下学的时间， 二是通过放学后的校内托管来解决双职工家长接孩子的难题， 同时还联系公交部门，调整公交路线，设置直达学校的公交车，并且位于劲松一路的一所中学今年9月份就要招生了，教育部门通过学区设置最大限度的保证学生们的就近入学。”
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入校时间有弹性、放学免费托管，青岛各学校出台新办法缓解校车停运“阵痛”
市区义务教育段公办学校校车停运，急急忙忙送孩子上学的家长们发现，即使没有卡着点把学生送去学校，孩子也没有因为违反纪律被批评。上学实行弹性时间，放学免费托管。开学后，学校的一系列措施已经开始实施，缓解校车停运后学生和家长遭遇的暂时性困难。
记者从一所初中学校了解到，从前，初一学生家长自发组织，规划了校车线路，并由一家民办校车企业执行接送任务。校车停运后，学校摸排情况，将原本在小学段实行的课后托管引入初中学段。“如果家长在放学时不能按时接孩子，学生可以集中到某个教室写作业，由老师照看。不过发出通知3天了，没有家长选择托管，原本坐校车的孩子已经选择了拼车或者坐公交车回家。”这位初中学校校长表示，原本学校要求在早晨7点30分之前到校，弹性入校制度下，放宽到8点上课之前到校，但开学3天里没有一个人晚于7点30分到校。
目前，弹性入校、课后可以申请托管的办法已经在各学校推广开来。对于有特殊需要的学校，如正在原址重建的镇江路小学，学生临时在南京路校区、宁夏路校区、潜院校区上课，学校已经采取了临时保障措施，租用客运大巴解决学生上学问题。
爱青岛综合整理，内容来源：半岛都市报、青岛日报
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