新春走基层|“接力”坚守千里岩

2025-02-02 20:51 来源:爱青岛

QMG青岛广电2月2日讯  在距青岛55海里之外,有一座长0.82公里、宽0.24公里的海岛,名叫千里岩,这里没有居民、没有淡水,是海洋防灾减灾的前沿哨所,“守岛人”需要24小时观测潮汐、温度、湿度等海洋与气象的十几种数据。今天的《新春走基层》,就跟随“守岛人”一起上岛,记录他们的海岛时光。

        早上7点,记者与自然资源部北海局千里岩海洋站的副站长车豪杰和监测员刘俊廷一起,出发前往千里岩,这也是甲辰龙年的最后一次换班。与之前乘坐科考船登岛不同,这次他们采用了“陆运”+“海运”的交通方式,虽然时间较之前有所减少,但却更加辛苦,一个半小时后,车豪杰和刘俊廷到达了烟台海阳市的凤鸣海鲜农贸市场,开始为上岛值守购置生活物资。

         一进市场,车豪杰和刘俊廷就直奔摊位,开启了“买买买”模式。白菜40斤、土豆25斤、青萝卜15斤、鸡蛋18斤……大都是易存储、不易腐坏的食物,车豪杰不时掏出自己做的备忘录一一对照,生怕有所遗漏,四十分钟后,集中采购结束,记者跟随他们前往海阳市连理岛码头,在那里乘坐快艇登岛。

        冬季的码头,寒风刺骨。在搬运物资时,快艇驾驶员告诉记者,从连理岛码头到千里岩,大概需要行驶一个半小时的时间,由于船身小、速度快,很容易晕船。不过这些对于“守岛人”来说,早已司空见惯。

       甲板上,肆虐的狂风和海浪不停地拍打着船身;船舱内,第一次在外过春节的刘俊廷却显得有点兴奋。

       中午12点左右,岩壁陡峭的千里岩映入眼帘,站长张炳仁和观测员郭栋早已在岛上等着了。他们已经值守了40多天,船的到来意味着他们可以回家了。虽说已经到了目的地,可怎么上岸却成了问题。由于千里岩没有标准码头,快艇无法侧靠,驾驶员便用船头顶着岩石,利用加油的前冲力来抵抗海平面的左摇右晃,车豪杰站在船头,将物资一件件递到岸边,张炳仁等人则负责向停在台阶尽头的三轮车上运送。近两年,北岸的道路浇筑了水泥,得到了硬化,可以将米、面、油、蔬菜、水果、液化气等装上三轮车,运到千里岩海洋站综合楼附近,减轻了大家搬运的负担。

        物资运输完毕后,顾不上休息,车豪杰马上与张炳仁开始交接工作。现如今,随着观测的自动化程度越来越高,风向、风速、降水量、气温湿度、能见度等数据都可利用摄像头进行自动观测和采集,但云量、天气现象等仍需人工通过肉眼观测并记录。

       千里岩海洋站是自然资源部北海局下属的一个特类艰苦海洋站,这个站点地理位置特殊,所处海域是海上交通要道,观测数据代表性好、要素齐全、观测历史长,对准确及时发布北海区海洋预警报,特别是风暴潮预警报,确保船舶航行安全等具有十分重要的作用。寒来暑往、四季变换,上岛的人换了一批又一批,但大家始终都有一个共同的信念,就是要把千里岩守护好。

       下午2点,快艇发动,车豪杰和小狗“可乐”站在岸边,目送大家离开,当驾驶员掉转船头准备离开时,车豪杰在岸上向大家提前送上了新春祝福。船渐行渐远,穿着橙色工作服的车豪杰身影逐渐模糊,但那抹亮眼的橙色就如同他守岛的初心,永远热烈。

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