新春走基层｜172海里的十年守望

  烟台和大连之间，有一条铁路轮渡线纵贯渤海海峡，它衔接辽东、山东两大半岛，是亚洲最长的铁路轮渡线。这条铁路轮渡线上，每天往返开行3趟航班，轮渡载着火车、汽车、旅客等，来往于烟台、大连两岸。在浩瀚无垠的大海上，有这样一群人，他们肩负着守护海上安全的重任，他们就是海上轮渡乘警。春节前夕，记者乘上轮渡，将镜头对准了乘警刘鹏，这已经是他在这艘船上值乘的第十年了。

晚上8点半，烟台港，“中铁渤海1号”即将起航。巡查客舱，查找隐患，帮扶老人，解忧纾困……这些场景里，总少不了刘鹏忙碌的身影，从烟台到大连，172海里14个小时的安全往返，是他心里的平安“计数”。晚上9点半，随着轮船鸣笛起锚，刘鹏也和400多名旅客成为了“海上命运共同体”。

由于船上警力有限，信号经常中断，为了避免发生较大警情，前期的检查显得尤为重要。除了人和车，“中铁渤海1号”还运载着一列50节80吨重的货运火车，陡峭的楼梯，狭窄的空间，刘鹏每次都要小心翼翼地通过，然后去检查火车是否牢固。

一番检查下来，并未发现安全隐患。静谧的海上高挂着一轮圆月，寒风裹挟着大海的味道，从身边呼啸而过。远处天际暮色四合，渔灯映照在漆黑的海面，仿佛散落在大海深处明亮的星星。刘鹏终于有了休息时间。可没想到，凌晨2点24分，轮船值班员的紧急呼叫打破了夜晚的平静。

当晚，海上突发七级大风，一名乘客因为心脏做过手术，晕船反应强烈，紧急吃了速效救心丸，在刘鹏的耐心指导下，状况渐渐平稳。处理完这起突发情况，让我想不到的是刘鹏这位值班已经10年的乘警竟然也晕船了。他缩在角落里，脸色惨白，额头上一直冒着冷汗。

突如其来的7级大风让不少乘客出现了晕船反应，而我也不能幸免。焦虑、烦躁、头晕、恶心……这是我最直观的感受，难以想象，这10年，刘鹏是怎么坚持下来的。

2006年，伴随中铁渤海轮渡开行，铁路乘警开始了海上护航生涯。济南铁路公安局青岛公安处烟台北站派出所“铁警海战队”在18年的漫长岁月里，陪同轮渡航行于茫茫大海之上，穿梭于码头、甲板、船舱，守护着旅客与船只的安全。

烟台到大连，单程7个小时，海上航行几乎全程无信号，有人浪漫地称之为“与世界失联的7个小时”。但是，我们不知道的是，为了守护乘客的浪漫，渡船乘警们付出了多少。

凌晨4点20分，轮渡到达大连旅顺港。疏导乘客下船，继续轮船出发前的检查，一系列操作之后，轮渡即将返回烟台。从下往上，50节火车车厢、80辆小汽车和定员580名旅客，春运期间基本每天都满船。一年270余天的日夜坚守，是刘鹏兢兢业业的执念。

由于船上值乘的特殊性，乘警们一上船至少就是20天，碰到特殊情况，一待就是3个月甚至半年，他们来回往返于烟台和大连的轮渡上，到港也很难见家人一面。而在与世界失联的这7小时里，家人有了突发状况他们也毫不知情。

2022年，刘鹏的妻子遭遇车祸，第一时间想到联系刘鹏，却怎么也联系不上，在家人朋友的帮助下，紧急进行了手术，见到刘鹏，已经是一周以后。

小年夜这天，刘鹏依然要在船上值守。借着轮渡停靠在烟台港的30分钟，我们为他准备了一份惊喜。妻子来到烟台北站派出所，和所里的同事们一起，为刘鹏准备了一顿团圆饭。

在一片欢声笑语中，短暂的停靠结束了，刘鹏依然要返回轮渡值守，妻子送他到港口，久久不忍离开……

依然是早上4点20分，轮船驶入大连旅顺港，再次返回烟台的时候，我们看到了一场绝美的海上日出。新年将近，刘鹏的愿望很简单——每一趟航班都能平安抵达。