1月20日，胶州湾第二隧道工程又有新进展，青岛市自然资源和规划局在官网发布了《胶州湾第二海底隧道工程（黄岛端）方案批前公示》。

胶州湾第二隧道是全市高快速路网的重要组成部分，根据《方案》，项目主线西起淮河东路千山南路路口以东，向东穿越胶州湾，在青岛港附近登陆，衔接杭鞍高架和环湾路。项目主线全长约17公里，主线设置双向6车道，设计速度80公里每小时，在澎湖岛街路口向南设置1对双车道进出匝道，在秦皇岛路预留1条单车道出口匝道实施条件。在淮河东路设置主线收费站，在澎湖岛街设置匝道收费站，在秦皇岛路预留远期收费站实施条件。项目西端结合规划路网与地势条件等预留南北通行道路的实施条件。

胶州湾第二隧道工程于2020年10月正式开工。作为青岛市重大基础设施百年工程，联动东西两地的胶州湾第二隧道，是“十四五”期间青岛市重大工程、中心城区“六横九纵”高快速路网的重要组成部分，胶州湾第二隧道的开工建设，对大青岛格局的擘画意义重大。

据了解，工程目前黄岛端斜井掘进施工进展顺利并进入海域施工阶段，主线施工已正式开始。据介绍，胶州湾第二隧道主线工程地质条件和建设环境复杂，穿越沧口断裂等多个断层带，在设计、施工和运营中将面临超长隧道通风防灾、大断面隧道穿越大规模断裂、超大直径盾构与钻爆法隧道海中对接等世界级难度挑战。项目建成后，将有效畅通东西两岸人流物流，对于优化城市空间结构、加强胶州湾东西两岸交通联系、推动环胶州湾一体化发展、缓解跨湾通道交通压力、提升胶东半岛城市群整体竞争力等具有重要意义，将助力青岛实现更高水平对外开放。