女子花百万买的保时捷频趴窝 4S店：可能国内电压不稳

　　杭州的俞女士买了一辆保时捷电动汽车

　　落地价98万

　　可才开了一个多月

　　车子就动不了了

　　俞女士买的是一款保时捷Taycan纯电动跑车，落地价98万。今年1月，在杭州滨江的保时捷中心提的车，到了3月，就出了问题。

　　3月10号的时候，俞女士想启动车辆就是无法启动，无法挂挡，只能拖车拖到4S店，仪表盘显示出来是一个电气故障。

　　提车还不到两个月，车子就动不了了。那么这电气系统故障，到底是怎么回事呢？

　　俞女士：“官方给我第一次打电话的说法是可能因为国内小区电压不稳定，所以造成电池烧坏了。那我想全国所有的小区电压稳定的事情，如果说没有这个成熟的系统，为什么要推新款车上市呢？这个说法我没办法接受。而且提车四天之后，就已经出现四周摄像头都是黑的、看不到的情况。一辆车46天，行驶三千多公里，我都是在正常的行驶，它连续两次出现这种故障，我觉得就是质量问题。”

　　俞女士要求退车，被4S店拒绝，事情就此陷入僵局。从3月10号出问题到现在，车子就一直停在4S店的维修车间。

　　杭州滨江保时捷中心工作人员：“检测结果现在还没出来，我们也没做拆解，因为报告发到德国去了，现在我们在等回复，可能有些故障报了，没有动力输出，发动不起来。检测报告大概这几天出来吧。”

　　4S店方面表示，目前，俞女士的车子还无法确定故障原因。到底能否退车，必须要等厂家的检测报告出来之后才能决定。

　　之前大家看到的，是记者一周前的采访。等待了一周时间后，3月22日，俞女士告诉记者，4S店方面有了新的态度，愿意给她退车。

　　俞女士：“他们原先一直让我等检测报告，现在就是说不用管检测报告了，就是他们帮我申请退车，他们意思可能是你拿到这个检测报告也是要退车的。那为什么在没有这个检测报告之前就给我退车？是什么原因？退车的标准是什么？如果说退车的标准是按检测报告来，那我觉得双方都是能接受的，他现在说他们退车标准，一是我的意愿度，二是这辆车如果他们4S店二手车去处理等于说是多少钱，他们评估过，是他们能承受的范围就给我退，如果不能承受就不能退，我觉得这个标准是我不能接受的。”

　　根据俞女士的说法，4S店方面愿意帮她退车，但是需要扣除折旧费用，但俞女士坚持，这辆车有质量问题，必须全款退车。对此，我们也联系上了保时捷中心。

　　保时捷中心告诉记者，俞女士这辆车，是挂在公司名下。而汽车三包法的适用前提，是家用汽车。因此，俞女士无法享受三包，不过，鉴于她的退车诉求非常强烈，4S店愿意特殊处理。

　　保时捷中心不承认车子有质量问题。实际上，俞女士购买的这款保时捷电动汽车，出现电气故障并非第一例。

　　就在上个月，宁波的小罗在慈溪保时捷中心买了一辆保时捷Taycan 4S纯电动跑车，落地价155万，在开了三个月后，同样出现了故障。

　　小罗：“开了总共才1700公里，然后在12月31号那天，就好好地开在路上，后来停了一下，再启动的时候就启动不了了，一动都动不了，整辆车显示电气系统故障，距离提车才三个月。”

　　提车刚过三个月，车子就启动不了，检测报告显示是电池问题。当时面对记者，慈溪保时捷4S店承认电池有质量问题，承诺积极处理。那么现在，俞女士要求退车，到底是该全款退车，还是该折旧之后退车？

　　上海邦信阳中建中汇(杭州)律师事务所吴迪：“如果确实是因为汽车质量问题而导致的退车，我认为应该全款退车，折旧没有道理的，因为这车子是有问题的，并不是正常使用要求退车。所以她现在能做的就是，第一个，协商不成的可以向行政部门要求投诉，比如市场监督部门，要求介入来协调这个问题；第二个，协商不成可以到法院起诉，起诉的话证据要准备好。”

　　律师建议俞女士走诉讼途径，但在这样的情况下，4S店的检测报告非常关键。

　　23日，记者再次致电俞女士询问事件的最新进展。她说保时捷4S店已经收到了厂家的检测报告，报告结果是车辆的电池出现了故障，需要更换电池和仪表显示器。4S店对之前愿意走退车程序的承诺又反悔了，只愿意进行维修。俞女士对此表示无法接受，她需要看到车辆检测报告后再决定下一步的打算。

　　来源：杭州网