青岛市中心城区分七个公交服务区，设置快线、干线、支线三个层级

　　在1月4日的《行风在线》节目中，市民反映，374路改成大站车后，从城阳往市区方向的站点，在李沧区通真宫路、延寿宫路空了两站，线路安排不合理，影响周边居民出行。对此，青岛城运控股公交集团客运管理处副处长薛栋介绍，市民原有出行习惯是一站式到达，现在公交线路的优化是由原来的一条公交线路到达，调整为市民通过线网间换乘到达，或者通过公交车与地铁换乘到达目的地。

　　根据《青岛市公交线路优化导则》，将青岛市中心城区分为七个公交服务区，把线路划分为快线、干线、支线三个层级。“干线”以“大运量、高频率”为特征，线路长度小于等于20千米，服务1-2个公交服务区，线路站距要求0.5-0.8千米，覆盖主要客流走廊；“支线”以“短距离、广覆盖”为特征，线路长度小于等于8千米，服务1-2个公交服务区，线路站距要求0.3-0.5千米，服务区内短距离出行及接驳服务。快线距离一般是20公里至40公里，因为线路比较长，车辆沿途拥堵点较多极易造成运行秩序不稳定、车次间隔大、发群车等情况，为了避免此类情况的出现，从而优化调整设置大站快线车。市民反映的374路线全长33公里，目前达到快线条件。对于市民提出的建议，下一步青岛城运控股公交集团将根据公交场站完善情况进行相应整合，方便市民出行。