共享充电宝“悄悄”涨价！网友直呼：比给特斯拉充电还贵...

　　“共享充电宝真是越来越贵了，

　　充几次都够我买个新的充电宝了。”

　　“充50分钟，要了我6块钱，

　　以前一小时才两三块钱。”

　　最近，不少网友议论，

　　共享充电宝“悄悄”涨价了。

　　不少网友也表示，共享充电宝的越来越贵——

　　相较当初面世时1元/小时的"白菜价"，现在的价格让很多网友直呼"无法接受"。

　　这种价格究竟有多贵呢？

　　我们以使用普通220V家庭充电桩的特斯拉为例。

　　使用21700电池的特斯拉Model 3，其标准版和长续航版电池容量分别为55kWh和75kWh，充满大概需要50或70度左右，按照北京市国家电网家用充电桩电费标准0.4733元/度(无阶梯电价)计算，使用家庭充电桩，55kWh车型充满一次电费用约为26元，75kWh车型费用约为32元。如果是使用公共充电桩，所需费用大概是家用充电桩的约2倍。

　　Model 3能最高支持32A的电流，功率7KW，换算1小时充电里程约45km，标准版和长续航版充满一次电所花时间大约10~13小时，每小时所用电费2.6元左右。

　　由此可见，使用共享充电宝的平均价格已经超过了在家给特斯拉充电的价格，几乎等于使用公共充电桩的价格。要知道，这仅仅是按照单位时间计算的价格比较，如果按照实际充电容量计算，共享充电宝的价格相比特斯拉更是贵出天际。

　　市民：充31分钟花了9元

　　“太贵了！”南京市民陆女士告诉记者，她9月份在南京南站附近用了一次共享充电宝，“充了31分钟花了9元。”她记得扫码时候有价格提示，半小时要4.5元，“我当时就觉得很贵，但是手机电量告急，必须得用。”陆女士紧赶慢赶地充了一会，就赶紧送回去，但是还是超过了半小时，“就超过1分钟，算我1小时的钱。”

　　△陆女士充电31分钟花了9元

　　11月27日，记者来到南京南站，看到服务台、出站口等处都摆放着台式、立体式的共享充电宝，有的6元/小时、有的4元/小时。

　　车站服务人员表示，车站共享充电宝价格比其他地方高一些，有的每小时需要八九元，但是对价格变动情况不了解。

　　陆女士的遭遇并不是个案。在采访中，市民白女士也告诉记者，她觉得共享充电宝已经不再像前两年那样，一两块钱就能充了。她前段时间在河西一家商场内使用共享充电宝，不到1个小时花了8块钱。

　　记者探访：部分品牌有过提价

　　在记者探访中，多数放置共享充电宝的商家表示，没有发现涨价的情况，市民还是正常使用。但是，也有部分商家说，两三个月前，有过价格调整。

　　南京市玄武区红庙附近的一家面馆中，放置着台式共享充电宝。“这个在我们店里已经大半年了，最开始的时候每小时2块钱。大概两三个月前，好像涨到了每小时3块钱。”面馆老板说，因为平时自己用不到，所以也没有特别关注价格，如果不是前段时间客人吃饭时提到，都不知道涨价了。记者扫码发现，现在单价已经变为2元/半小时，换言之，每小时的价格已经涨到了4元。

　　面馆老板还告诉记者，他们和共享充电宝品牌商家约定，在收入上会按照一定的比例进行分成，但大半年过去了，他也只拿到了100多块钱。“估计连耗的电费都不够，压根儿没有图它赚钱，只是为客人们提供方便。”

　　值得注意的是，记者在探访中注意到，同一品牌的共享充电宝在不同地方的价格有所不同。在新街口商圈附近街边小店内，价格为3元/小时，但是在商场内就变成了6元/小时。

　　回应：部分场所价格有调整，并没有统一提价

　　针对上述问题，记者咨询了多家共享充电宝公司的工作人员。

　　其中一家公司的工作人员告诉记者，公司并没有进行统一提价，但是部分消费场景的价格会有些调整，这要根据不同地区、不同场所的消费情况来看。他表示，价格制定没有统一的标准，主要是依据高消费和低消费场景的区别。在这种情况下，“像酒吧这类的娱乐场所，通常是10元/小时；像旅游景区这样的地方，普遍价格是8元/小时；但是，在一些普通的商圈、街边小店，每小时在2元至5元不等。”

　　记者了解到，共享充电宝进入不同的场所，需要一定的“入场费”，而根据不同城市的消费标准，“入场费”需要几万元到百万元不等。一名共享充电宝公司的工作人员分析，共享充电宝在不同场所的定价不同，可能受到这个影响。

　　另一家共享充电宝公司的工作人员则表示，最近并没有突然涨价，从去年就是这个价格。但是客服人员却表示，有些地方可能存在涨价的情况，还有些地方的价格是10元/小时。

　　消费者：虽然贵，手机电量告急还是会用

　　相比较早些年，共享充电宝当初面世时每小时1元的“白菜价”，现在的价格让很多人无法接受。

　　有消费者吐槽：“租一天就能买个新的了，真的无法接受这个价格。”“国庆节的时候还是半小时1块5，现在就半小时2块了，我要放弃使用了。”但是，也有不少人认为市场经济涨价很正常。

　　市民吴女士说：“就像是有的机场一碗牛肉面卖几十元，但还是有人会去吃。”在她看来，不同地方的共享充电宝价格是会有不同，但是只要手机电量告急，需要的人还是会为它买单。

　　共享充电宝的使用需求将长期存在

　　记者梳理发现，共享充电宝在2015年横空出世，曾经出现过公司亏损负债、倒闭等情况。2017年，有几家品牌拿下了上市公司的融资后逐渐发展壮大。在市场格局逐渐稳定的情况下，共享充电宝开始提价。2019年下半年，多个品牌都将原本的1元/小时调整为2元/半小时，甚至4元/半小时。

　　虽然价格在上涨，但是使用共享充电宝的人数也在变多。移动互联网第三方数据挖掘与整合营销机构艾媒咨询发布的《2020上半年中国共享充电宝行业发展专题研究报告》显示，2020年中国共享充电宝用户预计达到2.29亿人，是2017年用户人数的两倍。

　　报告还指出，随着5G手机推广，移动设备在使用时耗电量增多，但目前终端电池技术仍未出现突破，移动设备续航时间无法得到延长，因此市场上对共享充电宝的需求将长期存在。

来源：现代快报、杭州交通918、每日经济新闻等