西海岸新区黄张路客货分离改造三期工程明年6月底通车

　　11月20日，黄岛石化区危化品运输专用通道——黄张路客货分离改造三期工程施工现场，160多名工人正在进行路基填筑、桥梁基础墩柱盖梁等施工，10余台挖掘机、20余辆自卸车来回穿梭，一片繁忙景象。目前，已完成路基工程土石方38.2万方，桥梁工程桩基54根，墩柱20柱，盖梁2座，箱梁25片。

　　陆海相连构建平安大道

　　黄张路客货分离改造三期工程，即辽河路西延工程，位于青岛炼化厂区北侧。项目建设是石化区应急消防救援疏散等安全保障的现实需要，是消除安全隐患实施石化区“近限远迁”的具体行动，是石化区及周边区域用地功能布局规划调整的重要内容之一。

　　项目西接黄张路，东联现状辽河路，全长约2745米，双向4车道，道路宽16米。其中陆域段全长1662.2米，采用路基填筑结合海堤护岸方式实施。海域段上跨胶州湾，采用桥梁形式建设，全长1020米。0号墩至12号桥墩，桥梁基础采用桩基结构形式，累计需完成52根桩基，桩径1.6米。最大桩长13米，最小桩长9.1米。13号墩至34号墩为扩大基础，长19米、宽5.4米、高3米。均采用C35海工混凝土浇筑，旋挖钻施工。主要建设内容为道路桥梁、海堤护岸、给水雨水、电力通信及景观工程。

　　引进旋挖钻提高作业效率

　　整个工程总投资2.6亿元，于2018年8月开工，由中铁十四局集团负责施工。施工单位精心制定施工方案，科学预判施工风险，落实质量管控措施。为保证施工进度，项目引进一台SR360R旋挖钻，能够钻动中风化岩石，钻孔桩功效每天1-2根，有效提高了标准化作业、机械化施工水平。

　　工程实施以来，新区交通运输局抽调精干专业技术人员，组建了疏港工程攻坚工作专班。区公路事业发展中心坚持现场调研直达一线，解决工程中遇到的困难，实施挂图作战，倒排工期，为整个项目建设保驾护航。整个工程计划2021年6月底通车，将成为石化区封闭管理的重要交通基础设施，也是石化区应急抢险的辅助通道。

　　连续三期工程助力石化区发展群众出行

　　第三期工程建设，对于完善石化区路网结构，改善区域交通条件，保障危化品运输安全将发挥重要作用。为有效解决黄张路客货混行、群众出行安全隐患大、影响港区长远发展难题，自2015年10月起，担负前湾港区北向对外疏港功能的黄张路，已实施了前后三期客货分离改造工程。

　　第一期工程工期自2015年10月至2016年8月，起于青岛炼化公司，终于昆仑山路，长约7.4公里，道路宽度44米。通过客货车道物理分割，提高了行车安全性，预防减少了交通事故的发生。第二期工程开工于2016年9月，南起淮河路，北与一期工程相接，全长2.5公里。新建上跨铁路专用线长1.1公里桥梁一座，2019年8月竣工。通过建设立交桥方式，缓解大炼油铁路专用线通行对公众出行造成的交通影响，提升了黄张路通行效率。

　　青岛新闻广播融媒记者：李岳锋  通讯员：李国华