盲人出行困难重重 盲道何时能帮“盲”

　　今天是国际盲人节。在我国有约1300万盲人朋友，也就是说，几乎每一百个人里就有一个视力残疾者。对于盲人来说，很多时候出行都要依靠盲道，那么，盲道能真正帮“盲”吗？来看记者的调查采访。

　　像这样和盲道之间的“小摩擦”，王超说大多盲人都经历过。而正是因为这些身边的危险，让他除了出门上班外，很少走出家门。

　　35岁的王超，目前在青岛市盲人康复医院工作，家住错埠岭小区的他，每天上班可谓“长途跋涉”，先公交，再换地铁，最后是步行。对他来说，盲道本是出行的依靠。但实际情况是盲道帮了不少倒忙。

　　王超说，因为磕磕碰碰，自己身上没少受伤。索性，很多时候，干脆选择不走盲道。记者发现，尽管盲道盲人用的少，但却丝毫没闲着，被当作停车场、垃圾堆放点、车站座椅安置处，盲道说我很“忙”。

　　目前我市有四万多名视障者，盲道就是他们的第二双眼睛。其实，为了保障盲人顺利出行，早在2001年，我国就颁布实施了《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。其中规定：行进盲道宜设在距围墙、花台、绿化带等障碍物0.25—0.5米处，应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，宜避开井盖铺设等；任何单位和个人，均不得占用盲道。那么现实中，这样的规范执行的怎么样？

　　盲道一般分为两类，条形的是引导砖，引导盲人放心前行；砖面上有圆点的是提示砖，提示盲人前面有障碍，应该准备转弯了。不管是哪一类，这些带有突起的小砖头都是视障人士的“指南针”。然而记者走访多条主干道发现，盲道上的问题还真不少。在保利双峰路附近，这里的盲道被广告桩占了个满满当当。视障人士如果沿着盲道行走，很容易被撞个正着。在黑龙江南路，记者沿着盲道前行，走着走着盲道就消失了。此外，盲道穿过公交车站、盲道上立着路牌的情况也不少见。

　　记者调查发现，最让视障人士无法设防的，还是盲道上的乱停车现象。这不定时、不定点的乱停车，如同让盲道布满“地雷”，哪步路没走好，可能就要受伤。记者在闽江路、江西路路段发现一排排汽车齐刷刷地把盲道压在车底。

　　交警部门表示，目前并没有针对盲道停车的处罚条款，只能按照违法停车来处理，对于停车较难的区域来说，想要彻底杜绝这种现象，比较困难。

　　不论是无奈之举还是无心之失，说到底是对盲道认识的缺乏、对盲人生活的不理解。

　　在“国际盲人节”到来之际，看到这样的新闻令人心情有点沉重，“危机四伏”的盲道成了视障人士的绊脚石，让他们不得不望而却步。没有人愿意看到耗费人力、物力和财力铺设的盲道成为“摆设”。我们希望帮倒忙的盲道能早日恢复本来的作用，而这除了相关部门加大工作力度外，对于我们每个普通人来说，就是不要占用盲道，看到盲道上有杂物，能伸出手、清理掉，只有全社会的扶残、助残意识不断提高，才会让盲人的幸福指数越来越高。

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