最新进展：青岛地铁4号线建设突破最大风险源

　　29日，记者从青岛地铁集团获悉，青岛地铁4号线劲松三路站—劲松四路站区间右线小里程于9月28日顺利贯通。

　　据了解，该区间采取矿山法开挖作业，全长500余米，为双线双洞。工程自开工至今，已顺利实现左线大里程、右线小里程的贯通，实现区间开挖的阶段性胜利。剩余开挖工作也将在2020年年底前全部结束，实现劲松三路站—劲松四路站段区间洞通。

　　该区间虽然仅有500余米，却面临4号线最薄弱地质和最大风险源。据悉，区间全部位于强风化岩中，且拱部上含富水砂层，地质风险大；区间下穿破碎带4条、暗渠1条、过街通道1条，穿越的地上重要构筑物多，管线复杂，环境风险大。为保证开挖安全，施工方严格按照每次0.5米的进尺进行开挖支护，并在开挖前采取了超前地质预报和复合式超前地质加固措施(超前小导管+地表注浆+洞内全断面帷幕注浆)，取得了良好的效果，为开挖提供了无水、稳定的作业面，确保了施工安全。

　　下一步，该区间将重点平稳推进剩余开挖工作，实现剩余两个洞室贯通，为后续铺轨提供作业条件。

　　来源：青岛新闻网