重磅！地铁4号线有新进展！青岛西站也有大动作...

地铁是城市交通发展的命脉
最近，青岛4号线传新消息！
赶紧来看看吧～

日前，由中铁十二局集团青岛地铁4号线土建01工区承建的沂水路站车站主体结构顺利完成，继7月18日泰山路站车站主体结构完成，沂水路站成为全线第二座暗挖封顶的车站。

此外，由中铁十二局承建的4号线起点——人民会堂站折返线区间主体结构仰拱全面浇筑完成，标志着车站及区间主体结构施工取得了阶段性胜利，4号线多个节点取得进展，极大地鼓舞了建设者们的施工积极性。

沂水路站主体结构封顶

沂水路站为青岛地铁4号线的第二座车站，位于平原路与江苏路交汇处江苏路正下方，车站周边分布大量风貌及文保建筑，先后侧穿胶澳总督府、海军营部大楼、基督教堂等国家级文保，且站址附近医院、学校密集，人、车流量大，地表管线密集，周边环境异常复杂。

主体结构施工以来，项目部攻坚克难、精心组织，一方面优化施工组织，以总体施工节点形成“倒逼式”进度管理模式，过程中动态纠偏，保障总体工期；另一方面，项目部积极筹划，物资、设备、商砼等材料供应及时，给现场建立了良好的后勤保障，促使主体结构快速完成。

接下来，项目部将继续发扬不惧艰难、勇于吃苦、乐于奉献、敢打硬仗的光荣传统，积极筹划，为TBM过站创造好条件，助力地铁4号线早日开通运营。

人民会堂站及起人区间仰拱结构完成

人民会堂站为青岛地铁4号线的起点车站，全长256．7米，在起点端头设置折返线区间供列车折返，区间全长302．95米，车站及区间工559．65米，相当于同类2．5座车站施工任务量。

车站及区间共设置1座斜井、1座竖井附属施工。由于车站及区间位于栈桥海滨风景旅游区，施工场地位于太平路和大学路交叉口部位，邻近人民大会堂及青岛市实验初级中学，人流密集，交通管制时限长，主体结构施工用商品混凝土供应时间受限，浇筑无法连续，结构施工难度极大。

面对主体结构施工体量大、工期紧的压力，中铁十二局集团土建01工区项目部发扬“铁道兵精神”，攻坚克难，制定详尽的施工方案与管理制度，通过调整结构施工分段、特种设备辅助、人员要素补充等方式积极推进施工，过程中不断的调整施工组织，动态管控，目前车站及区间正在施工侧墙及拱部主体结构。

面对繁重的剩余任务，项目部将戒骄戒躁，继续围绕总体工期节点，以更加坚定的决心、更加高昂的斗志、更加扎实的工作，力争在春节前完成剩余主体结构的施工。

4号线全长约30千米，建成后可以与现已通车的地铁2号线、3号线、11号线以及建设中的地铁1号线、8号线实现换乘，作为一条真正意义上的“东西大动脉”，共设25个车站，其中7个车站已实现主体结构封顶，目前车站开挖工程已完成约83％。

4号线建成后
出行会更加方便快捷
让我们一起期待吧！

此外，

随着青岛胶东国际机场工程

全面完成竣工验收，

西海岸新区与青岛胶东国际机场的

连接线路成了新区市民关注的热点。

按照规划，

将规划建设3条至机场的快速通道，

不仅如此，

青岛西站将增开

直达胶东国际机场的市域（郊）列车，

乘坐市域（郊）列车将是

市民到机场最便捷的出行方式，

可实现青岛西站与胶东国际机场

25分钟快速通达，

真正实现“空铁互联”。

胶东国际机场是国内首个集高铁、地铁同时下穿航站楼并设站的机场，是全国五大综合客运枢纽建设示范工程之一。

乘客下飞机后，通过航站楼、连廊，就可到达综合交通中心，在这里的不同楼层可以换乘地铁、高铁、长途车、公交、出租车和网约车等交通工具，乘客在负一层的东侧可以换乘地铁，在负一层的西侧可以换乘高铁。

对于由青岛西站至胶东国际机场乘机的旅客来说，从西站出发，无需换乘可直达机场，抵站后，按照指引步行3分钟内即可达到机场出发大厅。

同样作为国家综合客运枢纽示范项目的青岛西站国家综合交通枢纽，以高标准的“零换乘”为核心，采用立体交通组织，高架进站、地下出站，通过人车分流、多种交通方式合理布局，形成了高铁、地铁、长途、公交、出租车、社会车辆组成的高效便捷的“一体化”交通枢纽。
 

青岛西站入站口↑

换乘通廊出站口↑

私家车停车场↑

公交换乘站↑

出租车停车场↑

经过多次优化调整，现地铁换乘站、私家车、出租车停车场至高铁的换乘距离不到200米，步行换乘时间约为2分钟，高铁至公交、长途换乘站换乘距离约300米，步行换乘时间在3分钟之内。

目前，

青岛西站地下停车场有停车位2000个，

已开行公交线路9条，

最大程度上方便旅客朋友乘坐私家车、

出租车、网约车、公交、长途等

多种交通方式快速高效出行。

越来越方便！

这么多好消息，

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　　来源：观海新闻、青岛早报、大众网、青岛西海岸交通商务区等