郑济铁路临近京沪高铁第一桩开钻 建成后青岛到郑州更快直达

　　近日，郑济高铁邻近京沪高铁第一桩正式开钻，这标志着郑济铁路邻近营业线施工正式拉开序幕，实现了临近既有线施工的突破，为郑济高铁山东段进入全面施工阶段奠定了良好基础。

　　新建郑济高铁为东西走向：由郑州东站，经河南的新乡、濮阳和山东聊城，终至济南西站，在山东境内于南北走向的京沪高铁交汇。由中铁十局施工的范围是济南枢纽相关工程及山东段线上贯通铺轨、新建站铺轨、铺岔等工程，其中特大桥6座，共18公里。此次开钻的邻近京沪高铁第一桩，即为中铁十局青岛公司承建的郑济高铁跨京沪高铁特大桥桩基。

　　郑济高铁跨京沪高铁特大桥全长6.85公里，其中68%为临近或上跨既有线施工。施工区域途经市区，临近京沪高速公路等多条重要公路，涉及各类管线227处迁改，施工内容复杂，技术难度大，安全压力巨大。

　　为确保第一桩的顺利开钻，中铁十局郑济三分部通过“走出去、请进来”的方式，多方论证施工方案；加强与有关各方的沟通工作，有效保证了征地拆迁和施工方案评审工作的顺利推进。同时，严把人员设备进场关，定时、定人、定岗、定设备，将“不合格”拒之门外，确保了施工现场安全工作的有序可控。

　　郑济铁路由郑州东站至济南西站，线路全长380千米，设计时速350千米，是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线。郑济铁路通车后，将进一步完善豫鲁地区交通运输网络。按350公里／小时的速度测算，郑济高铁建成开通后，郑州至济南的高铁运行时间将由现在的3.5小时缩短至1.5小时左右。根据规划，郑济高铁将通过联络线与济青高铁相连，届时，青岛到郑州无需再绕行徐州，可经济青高铁至郑济高铁直达郑州，时间只需3.5小时左右。郑济高铁还将与郑西高铁、郑渝高铁、西兰高铁、兰新高铁等铁路连接，青岛通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道也随即打通，大大缩短青岛至上述地区的铁路运行时间。

　　来源：观海新闻