青岛“空中飞人”：纵深一跃的刺激与风险

　　从直升机或是山崖上纵身一跃，在翼装飞行员眼中，如鹰一般翱翔空中，不断地调整速度和飞行高度，享受着在跨越天然或人为屏障时所获得的精神愉悦。而在一些网友看来，翼装飞行则是“疯子的运动”。 5月18日，失联的女翼装飞行员遗体在张家界天门山景区被找到，让这个小众的极限运动项目也浮现在大众视野中。在青岛，虽然没有翼装飞行爱好者，但在山与海之间，也有一群向往着在天空中飞行的爱好者，早报记者走近他们，揭秘不为人知的故事。

　　滑翔伞具有潜在风险

　　在青岛，从来都不缺引领时尚的弄潮儿，在山与海之间，有这么一群人在乘风翱翔。或许当市民经过台湾路，途经海泉湾时，偶尔会看到有人驾驶滑翔伞在天空中翱翔，会产生各种各样的想法。“好酷啊！ ”“一定很危险”“飞起来啥感觉？ ”……

　　滑翔伞是全世界最普及的航空项目，近年来在国内逐渐成为运动时尚，一个十几公斤的伞包，可以放在车后厢里，也可以背着四处游历。借助合适的山势和气流，飞行员腾空而起，如同山鹰一样凌空翱翔。

　　青岛海风航空俱乐部是国内最早的滑翔伞俱乐部之一。 “我们在20多年的发展历程中，一直保持了良好的安全记录。 ”海风航空俱乐部总教练钟霄飞说，滑翔伞是一项比较容易上手的飞行器，在国外它和滑雪一样是非常普及的户外项目，作为航空运动的入门基础，许多飞行员是从滑翔伞开始接触到飞行，逐步培养起对飞行的爱好，继而又转入滑翔机、轻型飞机、直升机等更高端的飞行器。但滑翔伞同样是具有潜在风险的项目，需要扎实的理论知识和技术培训，因此参加滑翔伞飞行的爱好者必须在专业教练的指导下，进行学习和飞行培训。 “如目前国内知名的翼装飞行员张树鹏和盛广强，他们俩此前都是专业的滑翔伞运动员，两人都曾获得滑翔伞的世界冠军。 ”钟霄飞透露。

　　训练达到足够时间才能考证

　　一个滑翔伞的全套装备有近20公斤重，除了主伞、副伞外，还有坐袋、仪表、对讲机、飞行电脑等，在飞天之前至少要戴上头盔、手套、眼镜和面罩等。 “在青岛，只有大约40人能掌握滑翔伞飞天的技术，常飞者只有20多人。 ”钟霄飞说，乘滑翔伞起飞，充满着刺激的同时，风险并存。考滑翔伞操作证就跟考汽车驾照一样，要经过身体素质考核，还要有足够的训练时间，地面与空中训练都要达到一定时间，才能去考不同级别的证件。

　　“滑翔伞飞行容易发生事故的原因，一是空中指挥操作不当，二是突然遇到不可测的乱风。 ”钟霄飞表示，飞滑翔伞不可能随地而飞，必须在规定的范围内飞行，甚至在有些地方飞行需要向相关部门申请，单位、航空器型号、架数、临时起降点、飞行区域、飞行高度、飞行日期、预计开始和结束时刻及现场人员联系方式等都必须详细提供。同时,还要主动配合公安、民航、体育等部门管理工作。

　　世界各地留下岛城伞友航迹

　　“在中国北方，青岛的滑翔伞基地建设得比较成熟。”钟霄飞介绍，青岛三面环海，海面来风平稳持续，而内地的山风有时比较猛烈且不稳定，所以青岛适合进行滑翔伞运动项目。

　　“我们的飞行场地位于东海路中段，虽然只有二三十米高，但是稳定的海风使得这里的断崖、别墅、高楼都可以盘气流，可飞距离1.5公里，青岛的滑翔伞飞行员们时常在这里翱翔碧海蓝天之间，东西最远曾经飞到银海游艇俱乐部和奥帆中心。 ”钟霄飞说，这里根据风向不同有两个起飞点，最佳飞行季节是4、5、6、9、10月，风速4.5米/秒以上可飞，最佳风速是5-8米/秒，通常天气预报有两天连续南风4-5级会有比较理想的飞行天气。按照以往的飞行经验，在平均气温达到15℃以上时会有混合气流，高度和宽度都比较理想，海风会在下午一两点钟达到最强，也有下午4点起风的情况，可以一直飞到天黑。

　　“我们每年也会组织岛城伞友进行国内外飞行活动，国内各大著名飞行场地，德国新天鹅堡、法国安纳西、奥地利柯森，意大利西西里、印尼巴厘岛、澳洲悉尼海岸等，都留下了岛城伞友的航迹，换一个角度看世界。 ”钟霄飞说。

　　人物故事“中国微动力滑翔翼第一人”王勇

　　滑翔飞行源于儿时梦想

　　2012年5月，成功挑战飞越甘肃瓜州戈壁，完成了中国人滑翔翼首次长距离定向飞越；2012年7月，成功挑战飞越胶州湾海峡；2013年12月，成功挑战飞越琼州海峡，成为中国驾驶滑翔翼飞越琼州海峡第一人……这个接连完成众多滑翔翼飞跃挑战的就是咱青岛人王勇，他也被誉为“中国微动力滑翔翼第一人”。如今，王勇致力于通过一系列通航体育培训、赛事活动举办，给大众带来飞行的体验乐趣，并带动、鼓励国内青少年和滑翔爱好者参与学习低空飞行知识，促进国际友好交流，加快中国体育通航产业的发展。

　　“有合适的天气，有合适的场地，滑翔伞、滑翔翼飞行都是非常迷人的户外体育休闲运动。”王勇的“飞翔梦”源于小时候的折纸飞机。“当用手将折好的纸飞机抛掷出去的那一刻，我就幻想着自己能坐着飞机在空中飞翔。”王勇说，中学时代，他从电视上看到了外国运动员驾驶着滑翔翼在天上飞来飞去的场景，他心里就有了以后要飞滑翔翼的念头。

　　直到2010年，与朋友合伙开了物流公司的王勇也没有忘记小时候的“飞翔梦”，他自费前往法国进行了一个月的滑翔翼飞行学习。 “飞在空中的感觉太棒了，就像小鸟一样自由自在地飞翔。”回国后，王勇在青岛西海岸新区成立了国内首家滑翔翼俱乐部。 ”

　　“滑翔翼运动起源于1984年，由法国人发明。目前又分为无动力与微动力两种，无动力滑翔翼只要有合适的山坡，逆风跑五六步，就可以翱翔天空。 ”王勇向记者介绍，微动力滑翔翼是在悬挂式滑翔翼吊袋后部安装小型动力装置和螺旋桨，不依靠落差在平地起飞，驾驶员主要靠推、拉操纵杆以及调整身体重心来控制飞行高速及方向，因它的外形酷似蚊子，在国外也被称为“蚊子”滑翔翼。“虽然我们这群人有激情，但同样热爱生活，安全始终是放在第一位的，无论是飞滑翔伞还是滑翔翼，都有明确的操作规范，只要按照规范来操作，就不会出现意外。 ”王勇说，当然，每次飞跃挑战前，来自家人的叮嘱和牵挂，也会让他更认真仔细地做好安全措施，确保飞行安全。

　　千万不要以为滑翔伞、滑翔翼只能大人玩，在航空运动发达的欧美国家，飞行员们不仅自己常常飞行娱乐，还会带上自己的家人孩子享受飞行。欧洲的那些世界冠军们，很多都是在十几岁的少年时开始了自己的飞行生涯。在法国举办的飞行盛会伊卡洛斯飞行节上，有一群小朋友格外引人注目，他们在草坡上，拉起特制的小伞，勇敢地跑起来，有的甚至短暂地掠地飞了一段距离。 “我们开设了飞行学校，主要面向7-14岁的青少年，让孩子们亲密接触飞行运动、飞行文化，提高青少年的航空素养。 ”王勇说。

　　来源：青岛早报

　　记者：刘海龙

　　原标题：《探访青岛“空中飞人”群体：纵深一跃的刺激与风险》