小问题近两月未解决 交通窗口别让细节拖了后腿

　　随着企业陆续复工复产，青岛北站的客流量也在逐渐回升。作为一座城市的重要窗口，从一定程度而言，这里的服务和细节是否到位、完善，决定着这座城市的方便、温馨程度。然而记者采访发现，在青岛北站内存在指示信息错误、扶梯停用等问题，影响着旅客的出行效率和感受，而且，在旅客反映近两个月后，这些问题依然没有得到解决。

　　春节前夕，市民刘先生从外地出差回到青岛，没想到在青岛北站用了一个多小时才找到自己放在停车场的车，而把刘先生绕晕了的是车站里的指示牌。

　　乘客刘先生：“有两个指示牌，一个是到东广场，一个是到西广场，西广场写的是停车场，东广场写的是地铁那头，结果根据指示牌走的话，就完全找不到地下停车场。”

　　指示牌变成误导牌，情况是否如刘先生说呢？按照刘先生的路线，1月17日下午，记者将车停到青岛北站F出入口附近的地下停车场，随后来到A2到达口。出站闸机旁和到达通道的指示牌上均标注：到达停车场需前往西广场。记者根据信息向西步行三分钟后到达西广场，不过眼前出现的却是一处地上停车场。根据车站平面图显示，这个停车场和记者停车的位置南辕北辙。

　　刘先生：“我想这么大一个火车站，指示牌应该是做的很清晰的，根据它这个指示走一定是不会走错的。说实话我真是费了不少时间，就很郁闷。青岛北站作为一个新站，出现这种情况实在是不应该，我觉得他的标志应该更人性化一点。”

　　刘先生告诉记者，被指示牌绕晕当天，他就把情况向青岛北站进行了反映，工作人员表示将汇报给领导。信息错误，也发生在公交线路示意图上。在北站换乘大厅A出入口一侧这幅示意图上，清晰标注着所有从北站出发的公交线路及其终点站，不过记者仔细观察后发现，这个图上的信息却和北站其它位置张贴的信息有出入。其中，这张图上显示的207路和603路公交车的终点站分别为李村公园和六十五中，而到达通道指示牌和东广场公交站牌都显示：这两路公交车的终点站分别是青岛五十八中和同安一路。“一站多名”的现象，让乘客不能理解。

　　乘客：“不太应该，作为外地的，本来就不太熟悉，再一标错了，不就更不熟悉了，绝对会可能看着这个标牌就走错了。”

　　指示信息不准确，让不少人走了冤枉路，而另外一些乘客走冤枉路，是因为“中看不中用”的扶梯。在位于南地下停车场负一层和换乘大厅之间，记者看到，扶梯一端被围栏封住，另一端则放置了禁行警示牌。1月21日上午10点，青岛北站迎来客运小高峰。一些打算前往候车厅的乘客不得不提着大包小裹，走过三十多级台阶。

　　乘客：“确实不方便，你看我们(东西)这么沉，都抬下来的。”

　　乘客：“我感觉不大合适吧，这个东西很不方便，老人怎么办，这么大箱子多麻烦，这还有人过来接，没人过来接怎么办？”

　　同样“禁用”的扶梯在北地下停车场也存在。记者向换乘大厅的工作人员咨询，对方表示，扶梯因常年未用、已出现故障，目前正在维修，建议往返于换乘大厅和停车场的乘客选择电梯。按照工作人员的引导，记者在停车场楼梯旁的一角找到这部电梯，但是由于灯光昏暗，又没有明显标识，导致这部电梯很难被发现。在记者采访的二十分钟里，过往的四十多位乘客中，超过三十位没有注意到电梯而选择了步行。

　　乘客：“上边我没注意他怎么标的，上边有标志吗？对，我们都没发现，说明标识不够醒目。”

　　乘客：“那个看不见，看见的这个不能用。”

　　近两个月后，记者先后于2月24日、3月11日两次回访，此前工作人员表示会向领导汇报的有误指示牌依然没有更正，通向地下停车场的扶梯也还是停运状态。

　　如今，青岛北站的客运量已经远超青岛火车站，不过在运力不断提升的同时，如何杜绝细节错误，提升旅客出行效率和体验，是这座山东省最大的综合立体交通枢纽不可忽视的问题。

　　本台短评：别让交通口岸在细节上失分

　　指示牌有误、扶梯停用，看起来不是大问题，但是会影响通行效率，给旅客带来麻烦。而就是这样一些小问题，却在提出近两个月后没能得到修改、解决。是什么让这些看起来不复杂的的小瑕疵，一再被忽视，甚至被无视呢？高效是青岛努力追求的目标，温馨方便也是城市的一种软环境。眼下，随着生产生活秩序的有序恢复，务工人员陆续返青，出行率逐渐提升的交通口岸，理应在高效和便民方面做得更好，为复工复产、城市发展助力。而提升交通口岸效率和服务水平，需要站在乘客角度换位体验和思考，需要重视每一个反馈、投诉，需要从第一时间、最小细节做起。

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