探访青岛"舌尖上的高铁"：春运盒饭是这样做出来的

　　高铁盒饭。

　　工人们分装盒饭。

　　工人师傅正在洗海带。

　　流水线上分装好的成品盒饭。

　　米饭流水线。

　　生产车间里，师傅正在烧菜。

　　2020年的“春运”大幕已经拉开，“春运”盒饭又一次成为人们热议的话题。它是怎么生产的？卫生质量如何？带着这些疑问，1月16日，大众网记者实地探访了济铁旅服青岛高铁餐饮管理分公司，一起来看看“春运”盒饭从原料到成品的全过程。

　　16日，大众网记者来到济铁旅服青岛高铁餐饮管理分公司了解到，生产车间正在进行一批“盒饭”的制作。生产车间主任姜少政告诉大众网记者，高铁配餐的工人们需要经过严格消毒、按照规定着装才能上岗。“上岗前，从衣服到头套再到口罩，一步都不能少。特别针对女士的长头发，头上要带三层防护。”姜少政表示，进入生产车间前，工人们洗手消毒完毕后，还要通过一间四面封闭的“风淋房”，被风孔360度旋转吹掉身上的浮尘杂物后，方可获准进入高铁配餐生产车间。“春运期间，每天有7000多份盒饭的供应量，不能允许有食品安全问题的出现。”姜少政说。

　　大众网记者了解到，在高铁配餐生产车间，“春运”盒饭从原料到成品大概要经过13道工序。为确保食品安全，在加工区，蔬菜、荤菜、米仓都是分开作业。“炒菜师傅会根据精准的配料表，在大锅里放入一定量的菜及调料，不是大家想的简单的‘大锅饭’。”姜少政说。同样，大众网记者看到，在米饭制作流水线上，大米的自动清洗、自动填装、自动蒸煮，真正做到了自动化。

　　据了解，各种菜品都蒸炒完毕后，就到了分装包装阶段。姜少政介绍，“装盒饭”就是人工操作了，“别小看这一道工序，工人们要一直站着，将各种菜品分装到餐盒内，每天拿着勺子来来回回，得有上万次的重复动作。”姜少表示，当盒饭封装完毕后，每一盒都要经过金属检测等“体检”，“体检”过关的盒饭才被工人们顺利装箱，再被配送到高铁上供应旅客，同时，也有一部分成品盒饭先被放进冷藏室，等待配送。

　　“我们的盒饭从15元到88元价格不等，最受欢迎的是45元两荤一素的盒饭。”姜少政表示，他们定期会出一些“拿手菜”，这段时间，黄花鱼套餐、三杯鸡套餐、金针肥牛套餐等卖得非常好。“我们还会继续高标准生产春运盒饭，让大家在回家的旅途上吃的放心。”姜少政说。