黄牛各地揽客 沈海高速胶州服务区成山寨长途站

　　最近，经常跑高速的观众向我们反映，在沈海高速胶州服务区里，存在着长途客车揽客的情况，每天都有大量的旅客从服务区上车，这样一来，整个服务区的秩序都十分混乱。

　　26号上午11点多，行动员来到了G15沈海高速胶州服务区，在东侧的服务区看到，因为过往车辆较多，所以整个服务区人流量确实比较大，但和这些在服务区进行休整的旅客相比，一些拿着大包小包行李的旅客格外显眼。

　　原来，这十几位旅客都是黄岛区的，在长途站被告知大巴车坏了，所以才被这辆车牌号为鲁B0AJ10的银色面包车送到服务区来的，这位身穿白色T恤蓝色短裤的男子，正打着电话联系大巴车。

　　原来，就是这位男子将旅客拉到了这里，大客车还没来，男子就先开着银色面包车离开了，又过了不到二十分钟，一辆看不清车牌的，车体上写着延边东北亚客运集团的红色大巴车停在了服务区，待十几位旅客上车便驶出了服务区。

　　另一边，还有五六位拿着大包小包的旅客，等候在一辆车牌号为鲁K32196，写着石岛到莱芜的大巴车前，不一会，六七位学生模样的旅客被从这辆大巴车上赶了下来，等候在车前的那五六位旅客立马上了车，这几位学生模样的旅客随后被带上了另一辆大巴车。

　　根据《道路旅客运输及客运站管理规定》第三十六条规定，客运班车应当按照许可的线路，班次，站点运行，在规定的途径站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶路线，不得站外上客或者沿途揽客。高速路网范围内更是严禁上下客。

　　保安说，黄牛拉客在这个服务区内已经不是什么新鲜事，一般从早上七点多开始一直持续到中午十一二点，那么这些黄牛是如何揽客，又是如何将旅客送上大巴的，这之间又存在着怎样的利益关系呢？第二天早上八点，行动员再次来到了G15沈海高速胶州东侧服务区，发现已经有不少大包小包的旅客在服务区车辆入口处等待，不一会的功夫，几个黄牛把两拨旅客送上了一辆车牌号为鲁P95776聊城到胶南和鲁BX6319胶南到东营的大巴车，而在入口处等待的旅客却在不断增多。

　　如此大量的旅客，真的是从高速上走下来的吗？行动员有些纳闷，于是绕到车辆入口处发现，原来在这里有一个小门，门外是一条土路，停了不少的面包车，这些旅客全都是黄牛拉到了这里，然后再走进服务区的，因为不用走高速就能到服务区，所以这处小门给黄牛们提供了很大的方便，因为旅客较多，不少黑车也在这揽活。

　　行动员发现，这里总共有五六个黄牛，每到有约定好的大巴车开进来，都由这些黄牛将旅客直接送上车，而且旅客经常像商品一样被黄牛们反复倒手。

　　这些大巴车都是由黄牛单线联系，所以被拉到了这里以后，旅客们就只能等待，什么时候能走，全凭黄牛说了算，有的一等就是好几个小时。

　　那么这些旅客为何都选择舍近求远，不在当地的长途站坐车，反而要到服务区里乘车呢？

　　旅客：那边建设不完善，车少，比长途站便宜点。

　　旅客：我儿媳妇从网上就找了这么个，我们觉得他七点前去拉，七点前就发车，我们没想到把我们拉这里来，让我们在这等着，我们也不知道。

　　原来，大部分旅客都是被黄牛从火车站汽车站等地方给截了过来。在揽客的时候，黄牛们都已长途站车少，这里车多或者这里坐车便宜，并且还能车接车送为由，将旅客直接拉到了这里，而一旦到了这里，因为前不着村后不着店，所以旅客都只能选择等待。除此之外，这些大巴车一旦开上了高速公路，即便车上有空座，司机也没有机会再拉乘客，所以他们在服务区里上客，也能额外赚取一部分费用。

　　聊天中黄牛告诉行动员，他们赚取的只是从各个车站把旅客拉到这里的车费，就拿从胶州开发区到这里来算，每位乘客都要收取十块钱的费用。但行动员发现，因为这些旅客都是提前将车费支付给黄牛，再由黄牛在抽成以后再支付给司机，而黄牛基本都会从这里面再抽取一部分费用，除了东侧的服务区之外，这些黄牛还通过中间的通道，把旅客们带到西侧的服务区乘车，两个多小时的时间，就有好几十个旅客通过这些黄牛上了过往的客车，一个高速公路服务区，瞬间变成了“长途汽车站”，《道路旅客运输及客运站管理规定》第八十条第一款规定，客运班车不安批准的客运点停靠或者不按规定的路线班次行驶的，由道路运输管理机构责令整改，处1000元以上3000元以下的罚款。

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