交通微循环、交通组织优化…2019年青岛交警都干了啥？

　　实施17处交通微循环、82处交通组织优化

　　青岛交警2019市办实事工程接近尾声

　　记者26日从市公安交警部门获悉，今年，市交警部门将交通微循环及交通设施提升工作作为市办实事，截至目前，已实施17处交通微循环、82处交通组织优化，各区市工作均已接近尾声。

　　今年涉及公安交警部门办理的市办实事的工作内容，主要是对市区重点区域交通组织、交通信号灯、地下管线和交通护栏等交通安全设施情况进行排查，通过区域交通组织优化和部分道路交通设施提升等工作，缓解交通拥堵，提高道路通行效率。交警部门通过对市内三区范围内存在道路较窄、会车困难、停车问题突出的居住区、商业区进行了认真摸排，同时结合群众反映存在交通组织不合理的路口、路段进行了认真梳理，排查出具有实施条件的微循环区域和需要改造的路口或路段等具体位置，以及配套交通标志标线、监控等设施需求，进一步提升市区道路交通组织的科学性和合理性，全面提升我市疏堵保畅工作成效。

　　实例一：漳平路漳浦路片区实施微循环

　　漳浦路——漳平路片区(北至漳浦路、南至漳平路、西至南京路、东至云霄路)中漳浦路长约190米，车行道宽6.4米，漳平路南北向长约180米，车行道宽6.4米，道路沿线停车需求较大，行车空间狭窄，会车困难经常导致区域拥堵，居民反映强烈，设置单行后可有效缓解拥堵且沿线居民出行绕行距离较短，因此，为提高道路通行效率、缓解拥堵、规范停车秩序，交警部门根据道路交通实际状况，对此区域实施微循环方案：漳浦路(南京路-漳平路)改为西向东单行，漳平路南北段漳浦路以南改为北向南单行，形成漳浦路-漳平路-南京路顺时针微循环；漳浦路、漳平路单行段设置单侧停车泊位，满足停车需求。南京路漳平路、云霄路漳浦路、漳浦路漳平路增设3处地面监控，银座增设高点监控，可以实现区域内整体交通运行状态的掌控，并对区域内的违停、逆行的违章行为进行抓拍、取证。该路段通过优化方案的调整，使周边道路通行更加畅通便捷，市民出行更加舒心。

　　实例二：贮水山片区实施微循环改造

　　贮水山片区位于西部老城区域，为黄台路贮水山路——登州路围城的区域，道路车行道宽度较窄，以5.5-7.5米为主，路内违法占路停车问题突出，剩余机动车空间难以满足双向通行要求，内部道路路况复杂，片区内没有视频监控系统不能及时了解道路交通现状。对此，交警部门对片区实施微循环：贮水山路西向东单向交通组织，贮水山路片区形成顺时针的微循环；贮水山路宽度5.5m-7.5m，车行道宽度小于6米的路段严禁设置路内停车位，车行道宽度不能小于4米；黄台路增设2处监控，贮水路弯道共增设3处监控；登州路北向南单向交通组织，设置绕行提示标志。同时，在片区内增设视频监控，及时掌握道路交通状况，并对违法车辆进行抓拍、取证，维护交通运行秩序。

　　实例三：九水路两处路口实施交通组织优化

　　九水路作为李沧主干道之一，全天过境流量大，且沿线商业、住宅、学校密集。九水路京口路、九水路万年泉路路口位于李沧商圈，车流量较大，行人过街存在安全隐患。

　　为提高九水路沿线路口道路通行效率，规范道路通行秩序，结合前期已公示的九水路玉液泉路路口方案，交警部门通过实地调研，对九水路京口路、九水路万年泉路路口进行重新渠化，通过压缩进口车道宽度、调整车道属性、施划待行区等措施，提高路口通行能力：

　　一是，九水路京口路路口：京口路北进口通过压缩进口车道宽度，重新渠化四车道，车道属性为“2左转＋1直行＋1直右”，扩大北左转车辆排队空间，以空间换时间，增加南北向直行通行时间，满足行人过街通行需求；九水路东进口通过压缩进出口车道宽度，重新渠化五车道，车道属性调整为“左转掉头＋左转＋2直行＋直右”；九水路西进口通过压缩进口车道宽度，重新渠化为四车道，车道属性为“2左转＋2直行”；将东进口公交车站向东迁移，保证进口车辆通行效率；完善路口道路标志、标线，引导车辆规范行驶。

　　二是，九水路万年泉路路口：向阳路北进口施划综合待行区，扩大北进口车辆排队空间，待行区车道属性为“左转＋直左＋2直行”，增设待行区提示标志，引导车辆驶入待行区；因向阳路南向北通行为一车道，万年泉路南进口车道属性调整为“左转＋直行＋右转”，消除南向北直行车辆通行瓶颈，避免路口溢出，影响路口通行秩序；九水路东进口通过压缩进出口车道宽度，重新渠化五车道，车道属性为“2左转＋2直行＋1右转”，增设专用右转信号灯，适时对右转车辆进行控制，缓解与南直、西左车辆通行冲突；九水路西进口车道属性为“1左转＋1直行＋1直右”；完善路口道路标志、标线，引导车辆规范行驶。交警部门将结合路口交通运行情况，提前对路口配时方案进行跟踪优化，保证路口通行效率。