今日聚焦|交通顽疾为何久治难愈？

　　良好的交通秩序是安全的保证，也体现着一座城市的软实力水平。近年来，青岛的交通管理水平明显提升，交通秩序显著改善，但还有一些“顽疾”至今未能根治，与现代城市格格不入。

　　这是5月20日中午记者在闽江路和云霄路路口拍摄到的画面——短短10分钟内，就有5辆送餐外卖车闯红灯，毫不顾及过路的行人与车辆，而逆行、不戴头盔、随意掉头等违法行为也是频频上演。业内人士估计，当前，青岛大小送餐平台的骑手超过1万人。每天，他们骑着时速高达40公里每小时、却因法规空白而无需挂牌的电动车与时间赛跑，把违法当成家常便饭。据交警部门统计，外卖车在全市肇事逃逸案件中占比高达3成。

　　外卖送餐员：一中午大概就是10单吧。一单的话(提成)6块5，超时的话也就3块来钱。

　　外卖送餐员：必须得逆行。太远就不赶趟。(记者：逆行的话公司会同意吗？)公司不能同意，天天开会不让，讲啊。(记者：除了安全教育之外，有经济性的处罚措施吗？这个没有。

　　外卖送餐员：反正见到交警的时候就遵守点纪律。(记者：你有没有被抓拍过？)没有。(记者：因为这个车也没有号牌所以也没有办法来抓拍是吗？)可能是吧。

　　为节省时间而把安全忽略，持同样心态的交通参与者不只是外卖骑手，还有随意横穿马路的行人。宁夏路大润发门前，虽然10多米开外就是斑马线，但还是不断有人为了赶公交或去商场直接从车流中横穿马路。5月20日下午3点，并非是出行高峰期，记者现场粗略统计，5分钟内，就有40多名行人随意横穿。交警介绍，在这短短的一段路上，因车辆紧急避让行人而导致的追尾、刮擦事故，平均每周都会发生两到三起。

　　2016年和2017年市民评选的“青岛十大交通陋习”当中，行人随意横穿马路均榜上有名。《道路交通安全法实施条例》第75条明文规定，行人横穿机动车道时，应当借助通行设施或走斑马线，违反规定的，罚款20元。处罚金额虽然不高，但执行起来却十分困难。

　　交警市南大队巡逻疏导中队副中队长曲建涛：因为毕竟我们基层警力有限，我们前脚走，后脚又管不住了。管理是一方面，还是要靠自觉，一方面是为了交通秩序，另一方面也是为了行人自身的安全。

　　行人过马路要走斑马线，车辆转弯变道则要打转向灯，这也是最基本的交通规则。而现实情况却是，除了学车考证，不少司机平日使用转向灯的次数寥寥无几。5月15日上午9点，记者在在南京路和香港中路路口观察发现，15分钟内，就有近10辆车在转弯变道时没打转向灯。

　　市民：不打的话，对后面的人没有提示作用，就会很危险。有一次要拐弯，前面车的转向灯就没打，他也拐弯了，然后就(撞上了)。

　　市民：要转向的话，提前打转向灯，后面的车预判，有一个思想准备，突然间变道的话，就容易出事。

　　这个看似不起眼的“小问题”却是引发事故的“大隐患”，交警统计，市区四成以上轻微交通事故与变道不打转向灯有关，三成追尾事故也是因为司机强行变道引起。近年来，交警部门多次进行整治，但要让司机从自身做起，养成良好的习惯还有不小的距离。

　　本台评论：齐心协力共治交通顽疾

　　实际上，我们身边的交通顽疾远不止这些，它们妨碍了交通秩序，影响了城市形象，也威胁着每一个交通参与者的安全。治理顽疾，一方面要求执法思维和执法手段要与时俱进，突破瓶颈；另一方面也要求每一个交通参与者从自身做起，从细节做起，养成良好习惯。只有各方形成合力，才能真正构建起现代文明的交通环境。

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