取消高速收费站方案:明年7月起新申请车型选装ETC

　　备受关注的取消高速公路省界收费站工作，具体的时间表及细化措施进一步明确。

　　国务院办公厅已于近日印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》(以下简称《方案》)，明确提出，2019年底前，各省份高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖，而且，从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。

　　今年3月，国务院总理李克强在《政府工作报告》中提出，要在两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。随后，5月5日的国务院常务会议，则要求将这项任务提前至力争今年底实现，并要求推广电子不停车快捷收费系统，争取年底实现全国高速公路入口车辆普遍使用。

　　《方案》将取消高速公路省界收费站的工作任务进行了细化分解，并明确了时间表，提出在5月底前，完成中央与地方两级运营管理等系统升级，收费站、收费车道、电子不停车收费系统(ETC)门架系统硬件及软件标准化建设改造，10月底前完成系统联调联试，基本具备系统切换条件，12月底前实现新旧系统切换，基本取消全国高速公路省界收费站。

　　《方案》还提出，要加快现有车辆免费安装ETC车载装置，组织发行单位开展互联网发行、预约安装、上门安装等服务，依托商业银行网点以及汽车主机厂、4S店、高速公路服务区和收费站出入口广场等车辆集中场所，增加安装网点，方便公众就近便捷免费安装。今年年底前，各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。值得关注的是，从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。

　　货车通行费计费方式也将调整，《方案》要求，从2020年1月1日起，统一按车(轴)型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。

　　对于公众关注的收费人员的安置问题，《通知》也予以了明确，要求各地坚持属地负责和转岗不下岗的原则，结合本地区实际，按照国家法律法规和政策，制定收费人员安置工作方案，以内部择优转岗为主，多渠道分流安置收费人员，依法妥善处理职工人事劳动关系，保障收费人员合法权益。