【青岛故事】从小公共到网约车 她见证青岛交通变革

　　“每当握住方向盘，我总有一种使命必达的感觉，不是说要急着去完成某项任务，单纯地就是想看着乘客安全准点下车，别耽误大家的事儿。过去开公共车的时候是这样，现在开网约车也是这样。”

　　做过检票员，开过小公共，跑过出租车，如今又开起了网约车……可以说，女司机陈志娟经历了近30年来青岛城市交通工具的大变革，也见证了青岛人出行方式的升级换代。用她的话讲，“时代在变，她对驾驶的热爱从未改变”。

　　46岁的陈志娟是土生土长的青岛人，如今靠开网约车为生。她和普通的司机一样，是妻子、是母亲、是为生活而奔波的工薪阶层；然而，她又不是一名普通的司机，在线服务1018天，完成2.21万个订单，3年几乎零投诉，她成了青岛载客量最多的网约车女司机之一。

　　18岁拿驾照，青岛嫚儿和汽车结下不解之缘

　　3月下旬的一个中午，青岛新闻网记者在崂山区梅岭东路上的一家快餐店见到了娟姐，此时，她刚刚把一位乘客送到青岛大剧院，然后紧接着找到这家事先约好的快餐店，准备一边吃午饭一边接受记者的采访。

　　经历了拥堵的早高峰和比较畅通的平峰，陈志娟一上午接了20单，这对她来说是个不错的成绩。也意味着，午饭时间，她可以好好放松放松了。见到记者后，娟姐笑着说：“过去3年的时间，我每天的午饭时间不超过20分钟，今天终于可以多休息会儿了。”

　　如今，提起“女司机”这个词，总会引起人们对女性驾驶能力的议论，作为女司机中的老前辈，陈志娟是怎么干上这一行的呢？“学习成绩不好呗”。娟姐半开玩笑地说。

　　其实，成绩只是一方面，更多的是因为热爱。上世纪七八十年代，是青岛公交客运迅速发展的时期，那段时间，青岛每年都会新增公交线路，公交司机的数量也与日俱增。年幼的陈志娟每次坐公交车总喜欢坐最前排，学着司机师傅的样子打方向盘、挂挡，想象着自己有朝一日也能开着汽车走南闯北。

　　梦想成真似乎在眨眼之间，后来，陈志娟受家庭影响，进入青岛交通职业高中学起了汽车驾驶，18岁那年，陈志娟拿到了驾驶证。毕业以后，她被分配到四方长途站，做起了检票员，这个青岛嫚儿就这样和汽车结下不解之缘。

　　她是开过小公共的女司机

　　“检票员没机会开车，看着那些司机每天上上下下、开进开出，我心里痒得很。”检票员做了不久后，陈志娟坐不住了，看着好不容易考出的驾照在家“闲着长毛”，她心有不甘。幸运的是，就在她心里犯嘀咕的时候，新的机会在朝她招手。

　　上世纪80年代初，青岛的公交车并不像现在这样方便，出租车数量也很稀少，老百姓上下班乘车难。为了缓解公共交通压力，“小公共”这一汽车营运方式诞生了。1984年，青岛市客车出租公司新辟了四方长途车站至青岛火车站、台东站至栈桥、中山公园至栈桥三条小公共线路。这种“招手即停”的小公共备受市民青睐。上世纪90年代，租赁承包、挂靠等经营形式的小公共汽车相继上路，青岛的道路上随处可见这些小公共。

　　就是在这样的大背景里，1994年，陈志娟在亲戚的邀请下开起了小公共，成为了当时为数不多的小公共女司机。虽然过去了20多年，想起开小公共的那段日子，陈志娟仍是记忆犹新。

　　小公共招手即停，线路固定，站点不固定，所以抢客人是常事。陈志娟：“我当时开的是从青岛火车站到沧口公园的线路，乘客很多。开小公共有窍门，刚发车时要慢慢开，和前一辆小公共拉开距离，多拉几个客人。行内管这叫‘压点’。”

　　“我当时特别爱笑，很亲和，很多乘客都愿意坐我的车。”开小公共那阵子，陈志娟成了线路上的名人，很多乘客都知道线上有个年轻的女司机，开起车来稳当，性格活泼开朗。

　　从出租车到网约车

　　随着青岛公共交通的不断发展，加之小公共带来的交通问题频发，青岛市政府在1997年下文决定逐步取消这种交通工具。小公共取消了，但陈志娟和汽车的缘分并未走到尽头。

　　九十年代，那时的青岛出租车就多起来了，打车渐渐地成了一种很普遍的出行方式。那一年，陈志娟从小公共司机，摇身一变，成了出租车司机，一个月六千多的收入，也让年纪轻轻的陈志娟，轻松跻身当时的中产阶级行列。

　　“再后来我就结婚生子了，生孩子以后再没干过出租车。”直到网约车悄然兴起，陈志娟又坐不住了。“孩子上大学了，我在家闲着没意思，就想着重操旧业。”说来也巧，陈志娟总是能赶上时代发展带来的好机会。

　　2015年，陈志娟正式成为了一名滴滴司机。走街串巷接乘客，忙到深夜才回家；经历过半路汽车爆胎，也遇到过醉酒闹事的乘客……重新握起方向盘的陈志娟都能笑对一切。用她的话讲：“我喜欢这一行，只要开上车，我觉得我不比任何一个男司机差。”

　　一个女人，一天到晚在路上跑，家人不担心吗？娟姐笑着告诉记者：“丈夫也劝我别干了，但是我就是喜欢跑出租，我说我心里有数，知道怎么保护自己，后来他也拿我没办法。”

　　她成了乘客的知心大姐

　　娟姐是这么说的，也是这么做的。开上网约车后，在男司机占大多数的滴滴司机团队中，娟姐连续多次拿下月度“跑单王”，3年几乎零投诉，后来还成了车队队长，带着一众大老爷们跑滴滴。

　　随着青岛对网约车行业的不断规范，陈志娟还成为了青岛第一批拿下网约车驾驶员证和网约车营运证的“双证司机”。

　　因为性别的优势，再加上娟姐本来性格就开朗热情，很多坐过她的车的人都愿意多跟她聊几句。就在春节前，娟姐还拉过一个刚刚失恋的女孩。陈志娟：“孩子上车后哭丧着脸，泪在眼里打转，我就问了一嘴。”得知女孩刚刚和相恋多年的男友分手，陈大姐就安慰了起来。20分钟的车程，娟姐和女孩聊了一路，“小姑娘微笑着下了车，还加了我的微信”。

　　今年春节，大年初一，就是那位小姑娘给娟姐发了一条拜年微信。微信里，女孩说“如果那天不是坐了您的车，我可能连好好过年的心情都没有。”

　　看了那条微信，陈志娟觉得，司机这个行业，她选对了。

　　只要不下雪、下雨，娟姐早上出车前做的第一件事就是擦车，把爱车里里外外打扫一遍。

　　车里“城市英雄”的徽章，代表她在网约车司机中的等级，这是她一单一单跑出来的。

　　晚上8点半，在市南区东部的一条小路上，娟姐把车停下，开始等单。开网约车以后，她经常忙到深夜才回家。

　　夜色已深，娟姐走下车看起了夜景。娟姐：“我喜欢这一行，只要开上车，我觉得我不比任何一个男司机差。”

　　接到订单后，娟姐开上车渐行渐远。从小公共到出租车，再到现在的网约车，作为司机，娟姐见证着这座城市的发展。