"蛟龙"号备战明年环球航次 有望"三龙"同船

　　“蛟龙”号测试下潜。

　　“蛟龙”号新母船。王伟摄

　　2月28日上午10时，在国家深海基地试验水池车间，“蛟龙”号被起吊机缓缓吊进实验水池内，在技术人员进行一系列水面检查后，随着水面不断冒出的气泡，“蛟龙”号开始注水下潜。据潜航员唐嘉陵介绍，此次下潜主要是进行航行能力、液压系统注排水功能等测试。唐嘉陵在岸上手持对讲机，在他的对岸，一台先进的“水声电话”将他与舱内人员的对话同步传输，随时报告“蛟龙”号操控状态。

　　起初，“蛟龙”号悬浮在水面，经过水面检查无异常之后，两名工作人员乘皮筏艇靠近潜水器，为它换上一个新的橘黄色电子秤，以测试它在水中的浮力、重力等参数。接着，液压系统启动，“蛟龙”号尾部冒出一片水花，水流注入压载水舱，“蛟龙”号渐渐下沉，全部没入水中寻找平衡状态。这一环节顺利过关，液压系统排水，“蛟龙”号上浮。之后，“蛟龙”号浮出水面，工作人员解开“蛟龙”号上的缆绳，“蛟龙”号开始进入到水面自由航行测试阶段，主要测试升级后“蛟龙”号的水面航行能力和其他功能。

　　据了解，这是“蛟龙”号自2017年11月完成海上专项勘查任务正式启动大修和技术升级，时隔15个月后第一次进行下潜，标志着“蛟龙”号大修与技术升级全系统勘验、维修、系统升级、总装联调等陆上工作已经全部完成，正式进入一个新的阶段。此次大修和技术升级，共完成了“蛟龙”号舱内舾装、生命支持系统、载人球壳、小耐压罐、观察窗、载体框架、浮力块、水密电缆、观通系统、推进器、液压系统、机械手、轻外壳等各系统超过1200个零部件的勘验，2300余次零部件的拆检与更换，完成了配电系统、抛载系统、采样系统、作业接口、导航控制和测深侧扫等几大系统的性能优化升级，在复杂环境下的取样能力，水下目标搜索能力和近底地形地貌测绘能力均得到了大幅度提高。

　　“全寿命维护保养”每10年一大修

　　据了解，这是“蛟龙”号研发完成后首次全面的大修，“蛟龙”号是2008年3月研发完成的，到大修前已近10年，按照“蛟龙”号全寿命维护保养要求，须进行大修。中船重工702所研究员程斐是此次“蛟龙”号技术升级课题负责人，他介绍，“蛟龙”号每10年需要进行一次大修和升级，然后再进行海试以此来验证升级后的安全性和可靠性。预计2030年，“蛟龙”号将再次进行大修和技术升级改造。

　　在大修过程中，同时进行技术升级进步，蛟龙号各系统，尤其信息获取和控制技术需要进行升级换代，更重要的是通过五年试验性应用，发现了一些应用能力拓展方面进行性能优化的地方，“蛟龙”号技术升级的主要目标是提高“蛟龙”号安全性、易维护性，提高作业效率，继续保持国际领先的技术优势。 “通过这次技术升级，‘蛟龙’号安全性得到很大提升，并且更容易维护、检测。 ”程斐介绍，此次技术升级，提升了“蛟龙”号的总体安全性、作业效率以及观测能力，业务化能力得到提高。

　　新“蛟龙”驾驶舱大变样

　　程斐介绍，在提升安全性能方面，此次升级在“蛟龙”号载人球内加装一套应力监测系统，“蛟龙”号在下潜过程中，可以随时监测到海水深度、温度、压力等数据，通过数据分析可以判断潜水器的工作环境状态是否安全，一旦出现紧急情况，可提前做好判断和应急措施。此外，在前期的业务化应用中发现，“蛟龙”号的机械手有些靠后，在实际科考工作中有时会造成机械手“受伤”，此次升级，将机械手的位置前移，增加了安全作业距离。另外，此次升级，“蛟龙”号驾驶舱内重新舾装，焕然一新的工作环境让潜航员感觉更加舒适、温馨。

　　此次“蛟龙”号水池测试完成后，下一步还要进行系统的海试验证工作。海试完成后，“蛟龙”号将以全新的面貌，更加优异的性能投入到深海前沿科学研究、深海资源勘查、深海环境监测保护业务工作中。届时，“蛟龙”号新母船“深海一号”将建造完成投入使用，“潜龙”号、“海龙”号系列深海利器也将完成技术升级海试。蛟龙号将搭载新母船“深海一号”实现“三龙”同船作业，极大地提高深海勘查作业效率。国家深海基地管理中心主任于洪军介绍，“蛟龙”号新母船“深海一号”在去年12月下水调试，预计今年上半年交付使用，之后将搭载“蛟龙”号进行充分海试，并计划明年开展第一次载人深潜环球航行。

　　新闻链接：“三龙”同船将实现

　　“蛟龙”号载人深潜支持母船“深海一号”船台监造任务完成，新船下水。这一型号的船是根据“蛟龙”号载人潜水器的特点专门设计，既定位为综合科考船，又服务于深潜，不仅可为“蛟龙”号深潜作业提供合适的水下、水面支持，还具备数据、样品的现场处理和分析能力，同时配备“蛟龙”号多种专用设备，能极大提升“蛟龙”号有效下潜次数，持续高效地应用于深海资源勘察、深海研究等科考任务。深海中心也在积极推动装备应用共享国际化，计划于2020年沿“一带一路”区域组织执行载人深潜环球科考。据了解，“蛟龙”号将前往南海、西太平洋马里亚纳海沟进行7000米海试。与新母船“深海一号”“磨合期”结束之后，将备战2020年环球航次。

　　目前，以“蛟龙号”载人潜水器、“海龙二号”无人有缆潜水器和“潜龙一号”无人无缆潜水器组成的三龙装备，已于2017年正式入驻国家深海基地。在2020年环球航次当中，“龙家族”有望进行同船作业，实现“三龙”同船。