老青岛回忆！青岛2路电车线网更新完毕 更耐磨

　　电车承载着许多老青岛人的记忆，一条线路，一段线网，见证着青岛几十年的历史变迁。记者从青岛公交市北巴士供电所获悉，为了优化线网格局。青岛公交供电所工作人员将黄台路至济宁路周边长达1.5公里的电车线网进行更换，由原来85 mm?的铜线更换为质量更高的100 mm?的铜线，从而保证电车安全平稳运行。

　　老青岛人的记忆电车线见证城市风貌变化

　　此次更换的电车线网涉及到2路、5路线。2路电车线是岛城最老的电车线路，于1960年10月21日从火车站车站到市立医院车站的线路架设完毕，全长2.27千米，运行车辆3部，随即正式通车。1960年12月，市立医院车站至东镇车站的线网架设完毕投入运行。1963年1月，第一条电车线路由西镇至延安路广场正式建成，全长7.7公里。1985年该线路延长0.31公里，终点站名为手表厂站。直到目前，2路电车仍然沿着上世纪建成的线网在运行。

　　2路线驾驶员董文香告诉记者：“以前为了能够让更多的乘客挤上公交，乘务员在乘客上车的时候都会使劲把乘客往上推，在最挤的时候车里的乘客甚至连落脚的地方都没有。当时电车质量较差，经常会出现运行途中电车脱杆的情况，需要乘务员下车将电车杆拉着搭上，电车才能继续运行。有的时候电车线网被超高大货车挂断，电车只能趴窝在原地等待。”近年来，青岛公交不断对电车及线网进行优化，供电所建立高度集成化智能控制中心，一些小的短路事故远程操控就可自动检测重新合闸，并且对老旧的电车线网进行了拆除及更换，降低了事故的发生率。

　　连续2晚高空作业长达1.5公里线网全更新

　　2月21日晚上11时40分左右，青岛公交市北巴士公司供电所安排40名工作人员及6部高车对黄台路至济宁路路段的电车线网进行了更换，历经2个晚上的高空作业，最终将长达1.5公里的电车线网由原来85 mm?的铜线更换为100 mm?的质量更高的铜线。“这条线网真的有岁数了，差不多已经有10年的时间了，特别是随着节能环保车辆的不断更新，对电车线网的要求也越来越高，于是将其更换为新的铜线，强度高且更耐磨。”曹谦告诉记者说。

　　目前，岛城共有2路、5路、30路3条电车线100多辆车，线网总长超过50公里。“线网是电车运行的基础，如果线网有问题电车就趴窝了。”青岛公交市北巴士公司党委副书记李伟表示。根据电车线网的走向，公交市北巴士公司共设置了舞阳路、北岭和沈阳路3个抢修班，每个抢修班负责一块区域，遇到较大事故时再紧急抽调。“此次线网更换牵扯到2路、5路线，更换后线网将变得更加结实耐磨。线网更换后将每周安排人员巡线检查，一旦发现问题立即检修。”曹谦表示。