冬日走基层：公交驾驶岗位上的“有心人”

　　把平凡的工作做到极致，就是不平凡。岛城的公交司机王群，用五年多的时间，总结出了全国公交行业第一个正式的纯电动公交车节能操作法——“五环节能操作法”。今天的冬日走基层，我们就来认识这位公交行业的“有心人”。

　　1月4号下午一点多，王群像往常一样，驾驶501路车，从汽车东站出发。此时天空飘起了小雪，路面有些湿滑，他开得更加缓慢、小心。说起与公交车的缘分，王群说，那还得从30多年前说起。

　　501路公交车驾驶员王群：“我那时候习惯就是站在驾驶员身后，因为那时候大通道都是那种比较老的车型。发动机都是在驾驶员的右侧，它后面有一个横杆，挡着驾驶员的区域，我一般都习惯趴在横杆那，看驾驶员开车。那时候看着驾驶员叔叔在城市中开着那么长的公交车接送市民，上班下班，当时觉得很羡慕。”

　　这一份羡慕，如今成了王群的日常。2007年，他加入青岛公交集团，成为一名公交车驾驶员。两年后，加入了501路线，这一跑就是将近十年。说起沿途的路况，王群如数家珍。在501路全程中，共有63个站点，157个路口，181条斑马线，途经12所中小学校幼儿园。而这些数据，都是王群一个个数出来的。

　　王群：“像我们每天就是跑三圈，日积月累，比如我这一趟出去，我就默默地记一些斑马线，默默地记一下红绿灯。包括我们平常最后都细致到什么程度，要数一下马路沿线一些工厂也好、学校也好，我们都做了详细的记录。包括一些村庄的进出车口，因为那都是一些有安全隐患的位置。”

　　近年来，为了节能环保，岛城公交行业纯电动公交车的比重日益加大，501路也不例外。2013年，501路车全线从柴油车换成了纯电动车。这也给王群带来了新的课题。

　　王群：“当时开燃油车的时候想的就是怎么能通过自己的操作，来进行节油、降耗，随着工作经验，随着知识层面不断积累，慢慢接触新车型，我们的热情也越来越高涨，因为一开始比如我们先总结路况，再总结驾驶操作的技能，包括后来我们采用了限速，再后来我们就再深层通过这种研究，就研究出电池的输出量和回馈电量。”

　　正是通过这样一点点的摸索，王群总结出了五个方面：车、路、驾、限、收，通过这样一个完整的闭环，来提高车辆的运行效率，实现节能，这也就是他的“五环节能操作法”。

　　王群：“像咱们纯电动公交车，它就是动力输出就是一个电机，当我们驾驶员踩刹车，车辆产生降速信号的时候，电机就会产生反向作用力，这样利用纯电动车的特性，实现了电量的回收，第二是降低了车辆维护保养的费用。”

　　王群骄傲地告诉记者，可别小看这一步步省下来的电量。统计显示，按照“五环节能操作法”来驾驶车辆，每辆纯电动车每年大约能节省10800度电，相当于1.5匹的家用空调241天的用电量。

　　除了绿色出行，安全出行上，王群更是毫不放松，还想了不少的巧办法。他与同事们一起琢磨出一套肢体语言来与行车中的路人交流。

　　王群：“当我们离着斑马线十米，先让先停的时候，最早的时候一些市民不敢过，因为当时他们没有形成习惯，就是公交车让他们，所以我们当时这是最先创出的文明手语，就是做一个请您先过的手势。随着慢慢推广，首先是在崂山巴士公司，后来是到了公交集团，再慢慢外地的公交企业，也过来向我们学习，回去推广。后来慢慢地随着安全交通意识越来越高，私家车驾驶员也主动加入了文明行列之中，随着大家主动来让，现在咱们通行效率就是明显地越来越高。”

　　现如今，王群的勤思、能干，已经让他成为了崂山巴士公司的一名“红人”。2018年，王群先后被评为青岛市“劳动模范”、青岛市优秀共产党员、文明市民。今年1月3号，王群还拥有了以自己名字命名的劳模创新工作室。虽然得到了这么多肯定，但在王群看来，自己的学习远没有结束。

　　王群：“把日常所学，用在实践中，用我常说的就是，干什么学什么，缺什么补什么，通过一边学，一边干，不断提升自己的这种技能。”

　　王群的“有心”，不仅让他在自己的工作岗位上发光发热，创造着自己的价值，更是为每一个乘坐公交车的乘客安全保驾护航。在这里，我们也要对像王群一样默默耕耘在城市中的公交车驾驶员们，说一句：辛苦了。

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