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【市北故事】百年青岛港,这个历史你知道吗?

2018-02-08 10:26 来源:微市北

  青岛港始建于1892年,现由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成,主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务。是中国第二大外贸口岸,山东乃至全国的出海口,京、津的重要门户。

  1891年,清政府在胶澳建置,开始在沿海寻找合适的地点修筑人工码头,形成老港区的前身。1895年3月,觊觎中国多年的德国准备与其他列强一同干涉中国。“在中国夺取一个港口”成为德国高层的共识。在当年的德国外务大臣给德皇的信件及其他资料提到“得到一个港口可以抬高德国在远东地区的声望……对于德国贸易商的发展必不可少……需要得到一个港口来做海军基地”……”对于这个“理想港口”,该外交大臣表示“港湾必须很大、避风并且易于驶入……必须能发展商业……具有充分的防卫”,因此,德国的东亚舰队曾调查了厦门、舟山等多处港口,均不满意。最终,他们将目光锁定在了被他们称为“未经镶嵌的珍珠”的青岛。

  德国东亚舰队司令梯尔匹茨考察青岛港老港区后总结出几个有利条件:良好的北方气候,与煤矿相邻,可望与内地进行贸易的优越地理位置,尚不属于任何列强等。

  据调查资料称,港区向胶州湾各方平均距为十二海里,即使在退潮时,尚有东西长四海里、宽1000米、深6米的航路可供使用。入港口宽一海里半,深10米,便于船舶出入。此处气候怡人,常刮的是东北风及西北风,湾内很少遇到台风,冬季虽有大寒及降雪天气,但除西北浅滩处外,大部分海面不结冰,常年不冻。湾内也没有不利于船舶的很强的潮流,且海水日常涨落的落差约为3米,与厦门等地涨落差距甚大相比,条件颇为有利。另外,海边陆地多为沙地,一两处海底有花岗岩的岩石,这些岩石因逐渐蚀化而变为泥土,最适于做抛锚地。概括来说,这里是一个“天然良港”。

  1898年,德国人启动了青岛筑港工程,采取了“移山填海”式的作业方式,从大鲍岛上挖下来的石料土方用以建设小港码头,将铲除小鲍岛高坡的土石方就近用于建设大港码头。1901年,小港建成;1904年,大港第一码头北岸正式对外开放。码头修好后,带来的商业利益激增,至1905年,煤油贸易有了巨大的增长,船舶往来数量也大大增加。

  如今,走出列强阴影下的青岛港已走向了集团化、国际化的崛起之路,成为进口原油吞吐量居全国第一、进口铁矿石吞吐量居世界第一的超级大港。

  (来源:《青岛日报市北专刊》,选自《市北文史》)

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