供给侧改革的青岛港实践

　　2016年是“十三五”开局之年，也是供给侧改革的攻坚之年。这一年，奔跑在新常态下，我市新产业蓬勃兴起，新动能后劲十足，新转型坚定有力，青岛正以更加靓丽的身姿展现在中国经济大舞台上。岁末年初，青岛广播推出经济特别观察《蓄势新动能靓丽青岛范儿》，带您一起盘点青岛经济的2016。

　　2016年的最后一天，青岛港董家口港区里，依然繁忙，矿石码头的个泊位全部爆满，6条矿石船同时在港作业。在董家口矿石码头公司操作部副部长吴学志看来，今年自从口岸开放正式获批以来，码头上的大船越来越多已经成为了常态。

　　2016年7月份，董家口港口岸对外开放获国务院批复，青岛正式步入一城两港区时代，董家口港也因口岸条件的改善，阔步迈入到发展的快车道。一年来，董家口港进一步巩固国内40万超级大船首选港的地位，众多来自巴西淡水河谷的大船纷至沓来。董家口矿石码头公司总经理杨风广介绍说，全面对接大船时代，董家口矿石码头公司积极发展混矿等增值服务，有力促进了董家口打造“全球矿石超市”。

　　经过混矿，来自淡水河谷的矿石就能满足不同钢铁企业的不同需求，一场矿石供应方面的改革正在董家口打响。而这只是青岛港抓住供给侧改革这把金钥匙大力推动转型的一个缩影。离董家口80多公里，青岛前湾集装箱码头上，大货代、大场站、大车队、大船公司的功能模块，构建起了“一站式”物流，推动着港口阔步转向第四代物流强港。

　　一年来，在做强传统装卸主业的基础上，青岛大力延长物流链，将港口功能延长到企业门口，延长到内陆各地，延长到一带一路沿线国家，培养起物流、金融、邮轮、“互联网+”等多种新业态，走出了经济新常态下的港口供给侧改革的成功之路。

　　　大数据看发展

　　2016年1-11月份，青岛港累计完成吞吐量4.6亿吨，同比增长3%，全年吞吐量有望突破5亿吨。青岛港抢抓机遇，与“一带一路”沿线15个港口增加航线密度，2016年年新开直达中东、印巴和东南亚的“海上丝绸之路”航线12条。全年共开通集装箱航线21条。在矿石作业中，青岛港全年靠泊41条40万吨超级矿石船，大船接卸量占全国全年靠泊总量的76%，成为中国“大船母港”。(青岛广播记者宋利军)