张占岭：“拼命三郎”工程师

　　上世纪六十年代，中国向斯里兰卡提供了134列蒸汽机车，开启了中斯友谊的一段佳话。进入21世纪，这段珍贵的友谊还在延续。2000年，中车四方股份在斯里兰卡设立了东南亚、南亚地区首个海外服务站，以保障出口列车在当地正常使用。转眼间，十五年过去了，服务站也迎来了第五任站长。今天的全媒体大型系列报道《新丝路上的青岛人》，就带您去认识中车斯里兰卡服务站第五任站长张占岭。

　　这位身穿中车工作服、戴着眼镜的中年人就是张占岭，别看他个子不高，却是斯里兰卡铁路公司Running

　　Shed段、EPCS段的技术大拿，中国列车维修、保养哪个环节出了点问题，他都能在第一时间顺利解决。

　　今年36岁的张占岭，毕业于内蒙古农业大学机械专业，2003年进入中车四方股份，开始了跟机车打交道的日子。2015年5月，专业知识日趋完善的他，被公司安排到斯里兰卡中车服务站，使得这位高级机械工程师，有了更广阔的施展舞台。

　　2012年，中车交付斯里兰卡铁路公司的13列S12机车，已经进入电气质保期，所以2015年10月以来，张占岭和同事们的主要精力都花在了空调、风扇等电气设备的检测上，而巡查火车头里的电气柜，是每天工作的重中之重。

　　维护完整列机车的安全，张占岭下了车，马不停蹄拐几个弯，又熟练跳下检修地沟，给斯里兰卡铁路公司员工上起课来。

　　因为语言交流差异和当地工人技术水平等因素，张占岭经常是一个问题反反复复和工人们沟通。

　　白天光线充足，精力充沛，检修工作虽然环环相扣，但对张占岭来说是游刃有余。不过夜幕降临，列车的维修难度就一下增加了不少。

　　一节车厢大概15米半，按照一列火车10节车厢计算的话，张占岭和同事们要查看上万个螺栓。不仅如此，手机需要24小时开通，有问题随时维修、不能过夜。

　　正是凭借敬业的工作状态和扎实过硬的专业技能，来到斯里兰卡工作短短半年，张占岭已经让斯里兰卡铁路公司的员工竖起了大拇指。不过很多人不知道的是，这位“拼命三郎”在说起妻子和女儿时，心里充满了亏欠。

　　作为父亲，张占岭不能陪女儿过生日，作为丈夫，他无法为妻子分担繁重的家务，甚至因为在异国坚守岗位，2015年7月，都没来得及见上奶奶最后一面，这让张占岭留下了永远的遗憾。

　　转眼，到斯里兰卡工作已经半年多了，张占岭和斯铁的工作人员配合越来越默契。在他心里，所有的付出只为了一个愿望，那就是能让中国动车安全顺利的驰骋在斯里兰卡每一条铁路线上。