两会话题：让智能交通化堵为通 搭建立体交通

　　市政协委员

　　李义芹

　　行车停车都应该智能

　　停车难问题主要原因仍是新增加的停车位难以满足新车增长数量，在城市土地资源越来越紧缺的情况下，停车必须改变传统的平面停放模式，上天入地，变平方为立方，向空间发展。发展快速交通，改善公共交通，发展停车产业。提高执法水平，对违章占道停车严管重罚。停车收费透明化及适当调整，也可以提高停车场闲置的车位，促使更多车主选择停车场的车位，提高现有资源的利用率，继续加强对城市停车场的规划建设，建立公益停车场，解决停车场车位不足的问题。

　　市政协委员

　　庞重光

　　规划配套建立体停车场

　　虽然新建建筑停车位的比例与时俱进、逐年提高，但仍远远落后于机动车的增长，而且老旧居民小区停车位太少，车位占用道路情况严重。停车场建设刻不容缓。在国外的一些大城市，随处可见的大型专门停车大厦有3层、5层，甚至10层。我建议在所有新建项目之前，规划设计阶段，无论是拆迁改造，还是新区开发，优先考虑停车位、停车场、停车大厦的建设，以满足日益增长的停车需求，缓减各类道路障碍。

　　市政协委员

　　朱广君

　　搭建综合立体交通体系

　　智能交通是一个综合交通体系，目前只是一个层面，将来地铁通车后，地面上有公交、私家车、出租车和非机动车，地下则有地铁，将来还有轻轨和有轨电车，这才是一个综合立体交通体系。目前市区主干道路上都已经安装了智能交通的诱导屏，为市民交通出行提供了很多便利，但诱导屏间隔有些大，应该加大密度，方便驾驶员通过诱导屏提前做出选择。交警部门应该多宣传，让市民学会如何快速识别交通状况。(记者吴帅于顺陈珂王磊江臧旭平)

　　两会

　　市民

　　为解决城市交通拥堵问题，不少城市出台限购汽车政策，意在缓解交通压力，这种方式真的有效吗？我觉得治理拥堵，采取强制手段还不如疏呢。

　　市民

　　在公交智能调度系统方面，我市走在了前列，通过智能调度让公交调配更有效，公交车提速了。

　　市民

　　我觉得交通拥堵问题，单靠技术手段还不够，关键是人的行车习惯问题，很多时候是因为人们抢车道、加塞、乱停放等原因造成，因此要加强对驾车人的管理。

　　市民

　　我觉得有关部门应该建立一个城市交通信息中心，通过多种方式发布实时交通信息，实现交通疏导。

　　市民

　　我看到现在很多路段有了公交专用车道，为了让公交车跑得更快，可在一些路口配置公交车辆优先信号，只有公交车跑得比私家车还快，大家才会放下私家车改乘公交车。

　　市民

　　我市的智能交通还处于起初阶段，期待着能够尽快完善，让出行更快捷。

　　市民

　　治堵还是要大力发展公共交通，比如，要尽可能方便市民换乘，让人们一出门就能搭得上公共交通，还可实行错峰上下班，也能起到积极的疏通作用。