超级工人炼成记：50米高空对准锁眼

　　　拜师许振超如今超师傅

　　工作间隙，记者采访了邵泽山。他是2001年从港湾学院毕业，进入了青岛港，一就业就成了许振超队长的徒弟。十几年中，邵泽山一直在一线司机岗位工作，“振超团队”8次刷新集装箱装卸世界纪录，每一次邵泽山都全程参与。他不但把许振超的绝活学了个全，还总结创造出了“六到位节能增效工作法”。这个工作法使每装卸一个集装箱就可节约4秒钟，每小时单机效率可提高3个自然箱，在实现高效的同时，又降低了桥吊的单箱操作能耗。

　　本次集中采访中，许振超都表示，邵泽山等几个徒弟操作起来“已经比我利索了。”对此，邵泽山说，那是师傅谦虚，“许队长已经63岁了，我刚30出头，正是壮年，不能这样比。”

　　当天近11个小时的工作时间中，邵泽山完成了286个集装箱装载。这是一个日常的工作速度。从驾驶室出来时，天已经擦黑。记者和邵泽山还没有走下桥吊，接班的司机就开始新一轮作业了。繁忙的码头没有休息，进进出出的集装箱，在给山东乃至全国经济源源不断地注入血液。

　　 青岛港：一支世界级的工人团队

　　在青岛港，有这样两组数据：

　　改革开放初期，青岛港77%的职工、12000多人只有初中以下学历，大专以上文化程度的不足6%，技术工人仅占28.7%，其中高级技工只占技术工人的9%，没有一名工人技师。文化水平低、思想素质低、社会地位低成为那个时代码头工人的真实写照。

　　如今，职工队伍结构变为以6000多名知识分子、8000多名技术工人和9000多名农民工为主体的高素质的职工队伍，其中高级技术工人占技术工人总数的76%，远远高于世界发达国家35%的平均水平。

　　志存高远、脚踏实地，善于学习、勇于创新。一支有全球竞争力的码头工人队伍在青岛港已经形成。他们站在了中国工人前进洪流的排头，他们的成绩和经验，是新时代工人群体的共同财富。