桥吊司机邵泽山：与时间赛跑

　　在青岛港的推出的18位先进模范人物中，17位都有职务，用老百姓的话说，都“带长”，唯一例外的，是一名叫邵泽山的桥吊司机。其实，这个桥吊司机不简单，他是振超团队的重要成员，中国优秀青年技师，全国技术能手。这么优秀的工人，必然有故事，一番深入采访发现，这名港口“飞行员”不仅技术过硬，还对工作由深入思考：他的梦想，更能阐释中国梦的深刻含义。

在工作现场的邵泽山

　　见到邵泽山时，记者感到一种不一样的气质：青岛港如许振超、张再春等，也是从一线工人干起，他们的眉宇间透出一股豪气，一股产业工人的自信，而邵泽山身板并不强健，时常紧锁的眉头，平静如水的外表，细声细气的话语，很难让人想到，这是一名八破世界纪录的骨干桥吊司机。

　　“2001年刚进港的时候，我就听说，干桥吊司机这一行的，比当飞行员的人还要少，所以我从那时起就格外珍惜自己的岗位和机会，下定决心，要努力当一名最优秀的桥吊司机。”的确，时至今日，青岛港的桥吊司机，还是只有两百人左右。但正是这一支人数不多的“精锐部队”，却操作者单台数千万的桥吊，吊装危险品等货物，不夸张的说，邵泽山他们们手上掌握的 不仅是货物，还有自己和前港公司员工的性命。

　　但从现场的操作来看，记者显然可以对自己的生命安全很有信心：在距离地面40多米、两米见方米的驾驶室里，邵泽山稳坐在座位上，并不高大的身躯仿佛山岳般稳重，双手如弹钢琴般操控着手柄上的按键，抓箱、提升、下落、定位、安放，重达数十吨的集装箱在他手中举重若轻。“显新穿针”“毫米神功”等桥吊绝活，邵泽山也能完成。

　　“有同事告诉我，他们可以比我快，我看了他们的操作，确实，在一段时间内，他们可以做的比我快，但我对他们说，工作时间拉长到8个小时，我还是最快的。”邵泽山说，这里面的原因，他解释为12年练就的技术与心态，“在这12年的工作中，反复磨练我的技术与心态，我知道怎么干，也知道为什么这么干。同时，桥吊司机责任重大，心态必须要好，活儿多不能急躁，活儿少也能平稳的干好。”

　　邵泽山的自信源于他的勤奋与创造性劳动，“这个箱子到什么位置，吊具到什么位置，操作手柄压到什么程度，我心里都是非常有数，也就是我要一步到位。”别小看这一步到位，邵泽山仅凭练就的“六到位节能增效工作法”绝活，一个装卸过程就抢出了4秒钟。这4秒钟可以做什么？每小时单机效率可提高3个自然箱，在实现高效的同时，又降低了桥吊的单箱操作能耗。

　　和邵泽山一样，青岛港集装箱公司的200多名桥吊司机天天与“秒”赛跑，八破世界纪录，让青岛港集装箱码头225万标准箱的设计能力实现了1200多万标准箱的业绩。

　　记者问邵泽山：“开桥吊12年了，破了那么多世界纪录，也取得了那么多荣誉，就没当个官？你的中国梦又是什么？“邵泽山回答说：“平凡的事情能坚持做下去，就是不平凡的。不是每个人都适合当班组长，当经理，港口已经改变了我的命运。我要做的，就是把活儿干好，同时，继续做好创造性劳动，不断地去实践、改进。以后组织把我放到哪里，我就在哪里把工作干好，我作为一个桥吊司机，能为青岛港发挥最大的价值，我就愿意一直干下去！”

　　这是一个质朴而又能显现新时代中国产业工人豪情的梦想，没有豪言壮语，却振聋发聩。青岛港的发展需要这样的梦想，中国梦需要这样的梦想，扎根基层，真抓实干，在平凡岗位做平凡事，持之以恒，也能成就一番伟业。