“蛟龙”归来揭秘深潜 潜航员欢迎女性加入

　　多次突破最大设计深度，海底作业技术和能力得到验证

　　记者：这次“蛟龙”号深潜，有哪些突出成就？

　　刘峰：在马里亚纳海沟的东南侧，经过一个半月的努力，“蛟龙”一共下潜了6次，3次接近7000米，3次超过7000米。试验对潜水器本体系统、水面支持及母船系统共313项功能、性能、指标和作业内容进行了逐一验证，对一些关键项目进行了多次试验和验证。

　　“蛟龙”号此次创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，同时也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录，海底作业技术和能力得到了验证，标志着我国载人深潜技术已进入国际领先行列。

　　“蛟龙”号项目10年投入4.7亿元经费，边试验、边改进、边应用，走了一条跨越式发展的创新道路。我们在4年中从1000米到3000米、5000米，再到7000米，可谓一步一个脚印。

　　记者：与其他深潜试验相比，“蛟龙”号在技术上达到了什么样的高点？

　　崔维成：让我们高兴的是，潜水器在7000米深度的安全性得到了确认，功能和性能都得以实现。尤其在国际深潜界，应该说是树起了一个新的标杆。因为其他国家的大深度载人深潜器试验中，对设计的最大深度试验都只有一次。而我们这次7000米级海试中，其中5次实际上都算得上是7000米级的深度。中间出现故障，我们也是上来排查后再下水。这种海试方式，使潜水器试验得很充分，充分检验了它的能力。

　　目前，“蛟龙”号已实现60%的国产化，40%的设备采购自国外产品，最关键的动力系统、生命支持和载荷应急抛载系统都由自己研制。

　　深潜过程中，有虚惊也有风险

　　记者：在7000米级海试中，有没有出现过惊险？

　　叶聪：7000米级海试中，确实还发生过紧张的一幕。有一次下潜，从中午12点多开始，有接近一个小时水下没有传送任何数据上来。深潜部门的操作规程要求，潜水器和母船之间在15分钟之内必须联系一次。可到了35分钟后还没有反应，指挥部的气氛有点紧张，后来连北京陆基保障中心都打来电话询问了。

　　这时候我也坐不住了，赶紧到控制间抓起水声电话呼叫。到了下午1点15分，水下传来了唐嘉陵的声音：“向九、向九，蛟龙报告，潜水器运行正常，人员状态良好。”当时我能感觉得到，从马里亚纳到北京全都松了一口气。

　　原来，潜航员专心作业时，不小心把话筒的按钮压住了，一直没有放开，一直在录音状态的通信系统占用了数据上传的通道。

　　记者：下到这么深的海底，你和同伴觉得压力大吗？感到紧张怎么办？

　　叶聪：“蛟龙”号要突破7000米的深度，对于研制团队、现场技术保障团队是极大挑战。下潜过的人经常说，甲板上、陆地上的人会比水下的更紧张，所以我认为缓解紧张的办法就是让更多的人了解“蛟龙”、体验下潜。我相信，“蛟龙”很快会向科学家和工程师敞开舱口盖，等到下潜次数过百上千的时候，她会赢得更多尊重和信赖，这是我们研制、试验团队的共同目标。

　　其实在海试现场，很多普通岗位，比如加油、充气和清洗之类的工作人员，在“陆上”很多都是课题负责人，我们的海试团队就是这么一支紧紧围绕“蛟龙”，为“蛟龙”服务的团队。