北京时间19日5时，“蛟龙”号载人潜水器开始进行7000米级海试第二次下潜试验。

资料图：“蛟龙”号。

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　　主液压原系统出现了漏油故障漏油的原因发现

　　记者：我们刚刚从现场排查现场回到指挥部，据了解到是主液压原系统出现了漏油的故障，主液压原系统是主要给蛟龙号上的作业系统也就是两个机械手提供动力的，如果它在海底发生故障的话，蛟龙号到了海底是根本没法动机械手也就是无法采样和作业的。现在经过排查，最新消息是已经找到漏油的原因了，原来罪魁祸首是管子上一个非常小的看不见的一个小眼，就是这一个小孔在几次的海试的过程当中可能有海水进去，慢慢演变成了一个爆裂的裂纹，早上在做例行检查的时候一启动就发现漏油了。

　　第二次海试计划中的最大下潜深度达到约6900米

　　中国大洋矿产资源研究开发协会“蛟龙”号海试路基保障中心的最新消息称，中国载人深潜器“蛟龙”号第二次下潜工作，初步定于18日进行第二次载人深潜试验，计划最大下潜深度6900米，如条件许可，将开展部分海底作业，预计下潜为10小时。

　　海试现场指挥部表示，“蛟龙”号第二次下潜试验初步定于18日进行，考虑到强台风“古超”的影响，18日凌晨3点半将对试验海区海况进行会商，最终决定是否第二次下潜。

　　6月15日下潜试验曾创造新纪录查出四个故障点

　　记者从“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试团队现场指挥部获悉，海试团队已经查明“蛟龙”号15日第一次下潜试验中出现的所有四个故障点并正在进行排除。“蛟龙”号15日进行7000米级海试第一次下潜试验，完成了全部预定试验任务，最大下潜深度达到6671米，创造了我国载人深潜新纪录。