看变化 话发展：公交车网络遍布城乡

　　作为一种公共交通工具，公交车担负着城市中很大一部分的交通压力。近几年来，岛城的公交系统发展迅速，居民出门最多转两次车，就可以到达自己想去的地方。正在办卡的王景华家住薛家岛，她几乎每周都要去一趟青岛。隧道公交车开通后，来往青黄两地便利了。但因为两地公交车卡不通用，每次出门前她还要多做一项准备。现在，办一张琴岛通卡，王景华就再也不用数着零钱去青岛了。不仅如此，这张卡也取代了以往的黄岛公交IC卡。张江伟给记者算了笔账，以前在开发区乘坐1路车，从黄岛轮渡到薛家岛，全程21公里的票价是2.5元。现在用琴岛通卡，上车不论路程远近，只需8毛钱。与市区统一的公交车卡，优惠的票价，让黄岛居民尤其是生活工作必须天天往返于青黄两地的人尝到了甜头。

　　在2009年之前，城阳的小公共线路只有9条。由于是私人经营，服务质量参差不齐。曾经开小公共的纪志成如今已经是一名公交车驾驶员，他感觉变化最大的就是行车安全了，经营也正规了。2009年，公交集团城阳分公司开始对城阳区进行公交化改造。三年的时间里，城阳区的公交线路增加到32条，其中往返于市区间的就有17条。公交网线覆盖城阳区八个街道95%以上的200多个村庄。2011年，青岛全市有公交车5400余辆，公交线路227条，分别比2010年增加580辆和22条。像城阳的(山色)(shui三声)峪村，崂山大石村这样偏僻的山村，如今也都通了公交车，随着城乡公交一体化的建设，市内七区的市民出行将越来越便利。