新的一周好,欢迎收看生活在线,我是小路,今天的头条,说说青岛的大路,过去,我们评价一个城市的交通,总会问:几车道,有多宽,随着经济的发展,技术的进步,立体化交通的推进,改变了这样的对话,尤其是地铁工程的实施。几年后,青岛人出行,第一句话可能会问:今天出门坐几号线?五四广场车站是地铁一期工程22个站点中最大的一个。地下双层岛式车站,全长277.6米,宽44.8米,建成后将成为地铁2、3号线的换乘站。由于青岛特殊的地理环境,五四广场车站在施工时,遇上了不少麻烦。机器打不动,就改由人工掏挖,从去年9月24号开工以来,车站施工已经完成了总产值的10%。
车站施工如火如荼,地下区间隧道的施工也一直没停下,上午,记者跟随施工人员一起,走进了地下二十多米深的施工现场。地下施工与地上施工完全不同,除了要忍受昏暗的工作环境和施工时产生的巨大噪音,还要呼吸夹杂着灰尘的空气。不过与施工难度比起来,这些都算不了什么。由于穿越建筑施工难度大,区间隧道每天的施工,推进距离只有1米左右。而要顺利的完成这一米的推进,工人们必须抖擞精神,陪上十二万分的小心。五四广场车站进展顺利,率先开工建设的地铁一期工程3号线也进展迅猛,截止去年底,3号线已全线开工,总共22个车站中,15座明挖车站、7座暗挖车站已经进入维护桩和主体施工阶段,19个区间施工竖井全部进入隧道正线施工。按照目前的规划,青岛地铁网将建设8条线路,缓解青岛交通拥堵的现状。在地铁建设过程中,对目前交通环境会有一定的影响,不过对于未来的交通改善,大家伙还是充满了希望。
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