来关注桥隧开通的新闻。青岛胶州湾大桥从昨天下午两点开始，正式对社会车辆开放以后，一天来的运行情况怎么样呢？上午十点，记者赶到胶州湾大桥李村河南收费站口，看到不时有车辆穿梭而过，不少外地游客甚至是特意过来体验。记者开车一路前行，大桥上随处可见不少外地牌照的车辆，而很多本地市民也加入了体验大军。

　　随后，记者来到胶州湾大桥信息监控中心了解情况，工作人员介绍说，自从昨天下午两点正式开通以来，截止到今天上午十一点，已经通行了11501辆车，而其中本地车多过外地车。工作人员说，目前来看上桥和下桥的车辆数量基本持平，选择从青岛上桥的以本地的私家车和公用车为主，而外地来青的车辆大多以货车为主。而对于即将来临的休息日，工作人员表示为了避免拥堵，请市民错开高峰时间出行并使用电子设备。

　　胶州湾隧道也于昨天下午2点正式对社会车辆开放。当时，很多市民和外地游客赶到入口排队，在第一时间进行了体验。那么，在隧道开通的第二天，交通运行状况有如何呢？让我们来看一下记者的现场调查.

　　记者在现场看到，每个闸口排队等候的车辆都只有四五辆车，平均只要两三分钟就能通关。据收费工作人员介绍，到目前为止，除了昨天刚开通时，市民体验的车辆较多外，其它时段运行都比较平稳，市区各隧道入口均未出现堵车现象。

　　由于隧道收费站的ETC智能收费通道，目前只能使用琴岛通卡。现在，相关部门已经提高了琴岛通卡的存储上限，并推出了一种隧道专用的储值卡。另外，隧道内限速每小时80公里。不过，一些驾驶员可能是比较兴奋，或者想在体验疾驰海底的感觉，因此这两天隧道内超速和压实线变道等交通违法现象比较普遍。

　　看来，今天桥隧的运行状况都比较平稳。但是，记者在采访中也发现了许多不和谐的画面，例如，有人步行上桥，有人骑着自行车上桥，更多的人则是随意把车停在大桥上拍照留念。记者粗略地数了数，短短的五分钟内，就有二十几辆车停靠到应急车道上来，为了拍照留念，不少人把应急车道当成了观光车道，而这些游客当中的大部分都有着很强的从众心理。在记者的劝说下，很多人都迅速离开了大桥。随后记者联系上了管理胶州湾大桥的交警，很快他们便赶到了现场。据了解，胶州湾大桥是G22高速公路的末端，属于高速公路的一部分，大桥的最右侧是应急车道，只有车辆发生故障等应急情况时，才可以停靠。对于目前市民和游客在应急车道拍照的情况，交警也主要是采取劝导的方式。交警表示，大桥上有全程监控，会随时进行抓拍，提醒驾驶朋友注意遵守交通规则。

　　在隧道通车之后，为了方便市民出行，交通部门开通了4条隧道公交。不过，这四条公交线路现在似乎成了旅游专线——从开通至今，约有10万多人乘坐公交车到隧道观光，隧道薛家岛枢纽站不堪重负。车站和停车场内都是等候的人群，一些乘客甚至只能站在站台外面。每当有公交车进展，大家就一哄而上，乘车秩序非常混乱。市民刘女士要到青岛来办事，本以为乘隧道公交能比轮渡快一些。没想到，在车站等了一个多小时还没有坐上车.

　　在候车的人群中，有许多头发花白的老年人。他们常常只能随着人流被挤来挤去，被碰被踩被推搡的情况难以避免，一些老人几次差点摔倒，十分危险。对于枢纽站候车区的秩序混乱的现象，很多市民非常气愤。据了解，薛家岛枢纽站内共有三家公交公司入驻，分别是青岛公交集团、交运集团和黄岛公交巴士。记者在现场看到，除了一处站台有工作人员在维持秩序外，其余的站台都没有人管理。而对此，车站的工作人员也很无奈。从昨天隧道公交车开始运行到现在，薛家岛枢纽车站发送的乘客数量已经超过10万人次。如此多的乘客，给车站的正常运行带来了巨大的压力。